车头变化明显，2023款路虎揽胜谍照曝光

   已于近日上市的全新路虎·揽胜极光L，就是在这座捷豹路虎的“全球样板工厂”投产。立足于奇瑞捷豹路虎常熟生产基地的智能制造实力，极光L获得了层层“buff”叠加：承袭自揽胜家族50年历史底蕴的英伦豪华，为中国市场量身定制的新现代豪华主义，既是英伦典范，也洞见本土需求，已然成为了奇瑞捷豹路虎本土化进程中的崭新里程碑。

   方向盘初段有虚位，但不算大，若以轿车标准论，在公路上转向的敏捷性和准绳度属于一般。入弯和快速变道时，高高的车身重心转移明显，侧倾幅度较大，以坐在后排的乘客感觉尤为显著。但它的过弯循迹性颇强，稍快入弯只会微微的推头，然后就有电子系统出动维护动态稳定，所以不必紧张。制动初段反应偏弱，但踩深一点，力量便足够强大起来。高速行驶时车身会下降，悬挂和转向的稳定性都颇高，车厢隔音也有真正豪华轿车的水平。此外，空调系统在烈日之下的效果极其出色。

   外观方面，新车将延续家族式设计风格，整体设计依旧保持路虎揽胜家族的DNA元素。具体来看，新车整体看上去十分大气。前脸配备大尺寸进气格栅，并与两侧灯组相连接。

   每个男人心中都有一个路虎梦，可能是因为揽胜的外观太霸气了吧，成为了不少男人的梦想，揽胜的外观我还是很满意的，气场非常强，车身没什么复杂的线条，但是车身比例特别完美，有一种独特的气质。空调控制区域变成了液晶屏，显得内饰科技感非常高。视野非常棒，坐姿比较高，窗户面积也比较大，市区开有一种一览众山小的感觉。

   该车型装配有扭矩矢量分配系统，即使在高难度急转弯时，仍能保证精准操控。电子差速器和车辆制动系统在转弯时能够平衡发动机扭矩在四个车轮上的分配。

   路虎揽胜在安全性方面表现的还不错。2012年，路虎揽胜在欧洲NCAP碰撞测试中获得了5星级安全评价，对成人乘客的保护达到了91%。揽胜全车型都是全铝车身，虽然不可以钣金修复会导致维修成本剧增，但是被动安全非常有保障。