2021款本田CR-V：定位还是那么精准，只是离完美又近了一步

天津骏腾通达汽车车主之家 2023-04-17 20:42

在这个SUV横行的时代，合资品牌紧凑型SUV市场上，东风本田的CR-V可以说是实力非常强的一员，不仅满足了日常的家庭需求，商业上的需求也很充实，前几天，东风本田的新型CR-V正式发售，价格区间是16.98-27.68万元，新车在外观上和海外版一致，添加了黑色套装，内饰有小幅度的升级，动力持续保持着1.5T发动机和2.0L的iMD混合动力系统。

CR-V在现款的基础上更为讲究年轻时尚感，更狭长的大灯组与更大尺寸的六边形进气格栅相互融合。虽然并没有用上更具科技感的无边际设计，但这样的设计与刚刚完成换代的全新奇骏相比，也不落下风。

本田CR-V的外观确实符合国人的传统审美，利刃式晶钻LED前大灯搭配横贯前脸的镀铬，使得本田CR-V极具辨识度。这套外观设计语言也是十分成功的，相对于老款本田CR-V更显精致与时尚。

新车配备7英寸触控液晶屏，放在当下并不属于拿得出手的配置，不过其内置Honda CONNECT 2.0智导互联系统，集成精准智能导航、拥堵规避引导、智慧停车场支付、智能语音交互等主流功能，并不支持手机映射与OTA升级，因此与同级别自主SUV车型的车机系统相比，确实也不占优势。

至于最大的改变，无疑是空间了，新车的轴距从老款的2661mm变成了2701mm，而轴距的加长也赋予了换代CR-V装下7个座位的能力。笔者身高1.8m，前排位置调整好后，第二排最多可获得两拳的腿部空间和四指的头部空间，而当第二排座椅向前调整至刚好够用，再转战第三排时，则能发现第三排的头部空间有一指，腿部空间则在两指左右，虽然第三排的乘坐舒适度并没有很优秀，但作为应急使用来看，本田CR-V第三排的表现也能够及格了。

RAV4长宽高分别达到了4630mm×1855mm×1720mm。拥有先进的主动扭矩分配控制四轮驱动系统，该系统有一个专用的控制按键，处于AUTO模式时可按路面状况自动分配前后轮的扭矩，在急加速和前轮抓地力不足的情况下主动将适当比例的扭矩分配至后轮；当该系统处于LOCK模式时，车辆进入四轮驱动状态，使车辆迅速脱离泥泞的路况。配备了自动限滑差速器（AUTO LSD），利用牵引力控制系统（TRC）实现LSD的机能，可以通过对空转车轮施加制动，调整左右轮间的转速差，提高车辆在易打滑路面的通过性与高阻力路面的启动性。