试驾领克05+ 性能车是这个味儿就对了

   个性驾趣全给你，解锁领克05的硬实力

   标准模式下动力输出就十分饱满，油门响应积极，实际加速感受确实很出色，应对日常绝大多数工况毫无压力。这会沙漠中踩着半油门就能够保持足够的动力输出，轻松掠过满是浮沙的沙面。切换到运动模式还能获得进一步的动力体验，这种大扭矩输出在车辆遇到可能陷车的情况下，往往一脚大力出奇迹，让你冲出沙坑！

   动力部分，领克05+基于CMA架构打造，新车搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，其最大功率为195kW（265马力），峰值扭矩为380Nm，匹配了爱信的8速手自一体变速箱，将会搭载四驱系统。

   那么这位“绿巨人”相比普通版领克05究竟“+”了什么呢？显然套路基本上和03+一样。外观增加了一套工艺相当精美的碳纤维空气动力学套件，包括前唇、侧裙和尾翼，据闻确实能添点下压力，但在日常驾驶中鲜有用武之地，而且本来车重就高达1.8吨，增加的下压力对稳定性影响聊胜于无吧。

   虽然领克05+看上去并不太适合代步，但实际在日常工作和生活休闲里，它均可以完美胜任。悬架并没有想象中那么神经质，但表现明显要比普通SUV更干净利落一些。全车碳纤维空力套件在极限状态下可提供40kg左右的下压力，只是对于这个比较有意思的数据，我还是更喜欢它们静态时候的样子。

   领克是一个非常重视年轻化理念的品牌，目前在售的车型受众群体基本也是年轻人。而领克05+的出现再次锁定追求运动、性能为主的年轻群体。而从产品力上讲，领克05+不论是外观设计，还是内饰做工方面均保持了领克高品质的水准，特别在全碳纤维个性化运动套装的加持下使它在年轻消费群体面前更是吸引力十足。