揽胜现车报价

   现款在售的揽胜是第四代，代号是L405，从2013年上市一直销售至今。路虎揽胜的车型配置本身就多，有标轴版和长轴版，长轴版里面也分为加长版和尊崇创世加长版，版本稍有不同，价格就差了几十万。另外，极光、星脉和揽胜运动版都属于Range Rover的细分车系。

   动力方面，2021款 揽胜插电混动版搭载的是一款电气化2.0L 涡轮增压直列四缸 发动机，最大 功率达到293kW，峰值 扭矩达到472Nm，

   揽胜后备厢空间的表现比较不错，开口大小符合它家用车的定位，一家人的置物需求都可以满足。此外，该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、膝部气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

   路虎揽胜SV采用哑光面的车身，红色的漆面格外醒目，前脸中网及大尺寸轮圈都进行了黑化的设计，整个车身进行了定制化的设计，车尾我们能看到SV的专属标识，整个车身并未轴距加长。

   动力很好，开着非常的有劲。这辆车的动力表现我觉得还是很充沛的，提速感觉很快。而且起步的时候推背感挺强，一脚油门踩下去车头有点翘起来的感觉，就像起飞一样。虽然车身比较大，但是这台3.0T发动机带动这个车身还是挺轻巧的。还有就是这套动力系统的平顺性很好，日常开起来基本没有什么顿挫，低速的时候有种很顺滑的感觉，开着很顺畅。总之这个动力系统我还是非常满意的，动力储备挺强，加速感受轻快，日常驾驶体验很好。

   同样的出行乘坐享受不止于舒适，从10.0英寸中控双屏到车载电视与后座多媒体屏、从29扬声器的英国之高环绕式音箱到HDMI多媒体输入、从电吸合门到感应式尾门，揽胜的舒适不止于坐，更在于用车的每一环节。

   简于现代外观，尊于典雅奢华，代代传承历久弥新。由内而外的匠心工艺与先进科技，为全新一代路虎揽胜注入睿智内涵与恒久魅力，将路虎揽胜家族的历史荣耀推向全新高度，成就当之无愧的工程创新典范，焕发内外皆卓越的魅力。