备受瞩目的全新一代宝马X6

   宝马X6的外观非常霸气，不仅有粗狂的轮廓还有健硕的身材，同时还有新增M运动套件来凸显运动气息，其长/宽/高/轴距mm为4929/1989/1709/2933。

   新BMWX6的各车型均在发动机上和发动机周围提供了一系列有助于提升 效率的设施，以确保功率、动力性能和经济性三者之间的极佳平衡–而且大部分设施都是标准装备。例如，制动能量回收系统，确保对能量流进行智能管理，重点是在发动机超速和制动时用回收的能量发电供给汽车电网。用来给蓄电池不断充电，而不耗费发动机功率，即无需耗费燃油提供的能量。另一方面，只要发动机在牵引汽车，发电机一般都是脱开不用的。除了具有很高的发电效率外，还能为汽车加速提供额外的功率，从而可以享受更富激情的驾驶风格。通过应要求接通发动机附件装置进一步优化了BMWX6的综合效率，显著减少了供油泵与转向助力泵所需的功率，过程中再次节省了能源。空调压缩机的驱动皮带配备了独立的离合器，在驾驶者关闭空调时可以马上自动将压缩机脱开，最大限度减小了压缩机造成的拖滞力。其它措施还包括使用滚动阻力小的轮胎，优化汽车空气动力学等。

   国内 X6 车系提供 xDrive 40i 与 M50i 两种动力，全车系标配 8 速手自排、xDrive 四驱系统。xDrive 40i 车型搭载代号 B58 之 3.0 升直列 6 缸涡轮引擎，最大马力 340 匹、最大扭力 45.9 公斤米，静止加速到时速 100 公里为 5.5 秒。M50i 车型则采 4.4 升 V8 双涡轮增压引擎，最大马力 530 匹、扭力 76.5 公斤米，标配的 M 款跑车化电子悬吊、M 款运动化差速器让其如虎添翼，更赋予其允文允武的特质。

   转向力度设定得比较沉稳，指向性非常精准，利于激烈驾驶时的操控。当然它会根据驾驶模式的不同转向力矩也随之发生变化，稳重的操控感一直是它的精髓。隔音降噪表现十分均衡，得益于流体学车身设计，让它在高速行驶时的风，噪音并没有直观地传递到车内，而哈噪和机舱噪音也均仰制的比较合理。

   在内饰方面，虽然米色、黑色加上实木的装饰氛围在豪华与舒适性上更显突出，但作为一款主打运动的的车型似乎全黑+金属饰条的搭配更能激发驾驶者的肾上腺素。相信接触过宝马轿车的朋友不会对X6的驾驶环境感到陌生，三幅带换挡拨片的多功能方向盘、右手边的银色旋钮也就是宝马“i driver”系统、类似战斗机控制杆的换挡手柄——看来“起飞”前的一切准备都已继续。