凯迪拉克CT4现车实拍 来电特惠

   同级别唯一后驱车型，凯迪拉克CT4实拍解析

   外观方面，2023款CT4没有太大变化，依旧保持着和CT5相同的家族式设计语言，相比凯迪拉克早期的“钻石切割”风格，整体轮廓变得柔和，但细节处依然充斥着不少犀利元素。车头部分极具辨识度，机盖中间隆起的筋线为其增添几分力量感；盾形中网与车标呼应，内部为密集的点阵式格栅，全系标配主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，同时起到优化车头风阻作用。大灯造型紧贴前脸轮廓，尤其外侧细长的日间行车灯带，能够起到很好的示宽效果，全系远近光灯组均采用LED光源，标配自动大灯、转向辅助、延时关闭、大灯高度调节。

   内饰方面，内饰使用的是红色加黑色的双拼色布局，当然了红色有点偏棕红色的感觉，整个内饰的设计我觉得用中规中矩来形容是比较适合的。中控部分搭载的是by英寸的悬浮小屏幕，看起来有些不入流。此外，车内还使用了较多的塑料件，包括挡把以及中控台的面板，在前排部分的杯托也是直接裸露的，看起来感觉不到太多的豪华感。

   车头两侧的LED大灯带有一定的棱角，前脸下方的进气口采用了梯形设计，两侧镀铬条形成了“獠牙”造型，气场很强。

   凯迪拉克CT4作为国内二线豪华品牌与BBA阵营错位竞争的代表车型之一，其竞争力主要体现在同价位少有的后驱形式，同时28T车型上搭载的2.0T发动机，也是其它品牌更高级别车型上才能见到的。此次新增的25T车型，虽然在动力水平上有所下降，但随之而来的是价格同样下调，使得车系准入门槛降低，让更多钟爱后驱车型的年轻消费者能够如愿以偿。