采用插混动力系统,比亚迪秦PLUS正式亮相!

   比亚迪秦PLUS DM-i属于王朝网紧凑级混动轿车车型，自2021年3月份上市以来，便屡创佳绩，凭借着超级混动DM-i技术及刀片电池的双重加持，已累计销量超过20万辆，订车普遍要等3-6个月左右的时间。

   比亚迪秦PLUS EV在内饰采用了最新的家族式风格，同时也可以找到很多跟汉EV相同的设计元素，但是仪表盘依旧“迷你”，采用内嵌式设计，虽然功能还是够用的，但是档次感差了许多，跟DM-i版车型相同，一样提供10.1英寸和12.8英寸的中控液晶屏，其可旋转可分屏的功能，颇具科技感，且采用了DiLink 3.0 智能网联系统，内置了丰富的第三方应用，如高德地图、喜马拉雅、QQ音乐等常用APP。中控台则使用了很多实体按键，面板材质为钢琴烤漆，档把造型与汉EV相同，视觉效果还是不错的。

   以前的插电混车总会让人质疑，在电量不足的情况下拖着重量更大的两套动力系统，会不会更加消耗能源。 但是比亚迪秦PLUS DM-i在电池亏电的情况下，却能够实现百公里3.8升油耗，就彻底打消了部分消费者心中的疑虑。

   秦PLUS EV的刹车前段比较灵敏，整个刹车过程也是相当线性平稳的，能够给予我们足够的信心。经过多次测试后，得到最好的刹车距离为38.2米，基本能够稳定控制在39米内，表现相当不错。