路虎卫士越野车配置全面解读

   作为路虎的图腾产品，卫士车型在中国有着非常精准的定位和细分人群。前不久其正式迎来在中国市场上市一周年，110 及 90 车型的用户需求仍持续高涨。本届成都车展，路虎为广大消费者带来了2022年款全新路虎卫士90。

   新车延续了卫士出色越野能力的同时，也成为家族燃油效率最高的车型。其搭载最大功率为300马力的英杰力2.0T发动机和104马力的电机，可共同释放出404马力的最大功率和640牛·米的峰值扭矩，零百加速加速时间仅需5.6秒，NEDC百公里综合油耗低至2.8升。

   除此之外，全新路虎卫士90搭载了路虎首创的全地形透视技术及3D全方位车身影像系统，通过车身周围的传感器和摄像头收集数据经电脑处理后把行驶情况和车身周围的环境以3D方位影像显示在中控显示器，让驾驶者更加从容操控汽车，更轻松驾驭各种复杂路况。总而言之就是台阶路、驼峰路、交叉轴、侧坡路、深水坑、炸弹坑等各种高难度路况，这对于全新路虎卫士90来说完全没有难度。

   全新卫士90的底盘质感非常出色，同时这也是其大大提升公路性能的重要原因之一。新车将传统的“大梁”结构融合进车身底部，采用复杂的铆接和胶合工艺与上部车身连接，并且官方表示，基于全新"D7x"全铝架构打造的卫士在车身刚性方面不降反升，比传统非承载式车身的强度还要高3倍。

   前后雷达，彩色电脑屏，液晶仪表12.3寸，座椅丝绒皮混搭，座椅调节4像，座椅加热

   卫士90所采用的平台是D7x全铝整合式车身架构。我们知道在同等体积下，铝合金的重量仅是钢材的1/3，在技术日益进步的今天，路虎已不再将铝合金仅用做车身覆盖件，而是将其设计成为整车的结构框架，全车铝合金结构占比达到了70%~80%，并通过密集的铆接和胶合技术，使得全新卫士车身的抗扭刚性达到了30000Nm/°，这样的强度，基本与超跑所搭载的碳纤维座舱相持平，而与传统非承载式车身相比，强度超出了3倍。