吉利紧凑型SUV当家花旦—博越

   在外观方面，博越采用了最新的"宇宙回响"前进气格栅设计，前面三个"回"字形的设计更显霸气。对比以往的车型来说，博越的灯组，前包围以及中网都进行了美化，带来了颜值更高的变化，相比差异细节更多，相信可以得更多的意向消费者关注。

   在驾驶质感方面，吉利博越出色的静音及滤震，秒杀同级自主SUV，甚至超越同级合资SUV。平顺的动力输出，精准的指向，反应线性且及时的刹车，让人驾驶起来十分轻松舒适。特别值得一提的是，吉利博越的底盘调教，得益于前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，由英国老牌汽车工程公司MIRA调教，经吉利工程师结合中国路况进一步优化，底盘扎实沉稳，并在舒适性与运动性之间找到了绝佳的平衡点。

   博越采用一台代号为JLE-4G18TD型号发动机，1.8T涡轮增压发动机能爆发出184匹马力，最大功率为135KW/5500rpm,最大扭矩为300N.m/1750-4000rpm。在实际驾驶过程中，博越的动力十分抢眼，油门踏板比较灵敏，特别是等红灯起步的时候车辆不会感到顿挫，涡轮迟滞也不明显，是一辆适合城市使用的SUV。

   整体来看这台169马力的二代H6，应付一般的机耕道、驼峰、坑洼路段，跑到城市郊区撒个野还是没太大问题。 再来看吉利博越PRO，我们同样尝试在坡底半油门起步上坡，由于路面湿滑，快到坡顶时轮胎也出现了打滑的情况。好在发动机低扭充沛，轮胎在挠地两圈后便顺利爬上大坡。过程有惊无险。看来想越野，排量才是关键。

   随后，博越PRO与哈弗H6还进行舒适性测试，蒙住眼睛的嘉宾在工作人员带领下随机坐上其中一辆车，工作人员驾驶这辆车进行场地加速行驶，快速通过减速带阵列，让蒙眼嘉宾感受博越PRO与哈弗H6的乘坐舒适性能。实际体验来看，两车都有着较高的乘坐舒适性，都是独立悬架的两车在过加速带时，稳定性都较高，底盘厚重感强烈。只是博越PRO座椅填充物更加柔软，稍占优势。

   动力方面，吉利博越搭载了1.8T高低功率两种发动机，最大马力分别为184Ps和163Ps，最大扭矩分别为300牛·米和250牛·米，传动系统匹配的是6挡手动变速箱和7挡双离合变速箱。