星越L越野车实拍

   作为吉利汽车最新推出的SUV车型，星越L的整体造型给人感觉优雅大气，外观有着强烈的古典气质，前脸的纵置进气格栅配合吉利黑标，属于非常鲜明的吉利家族风格，两侧LED矩阵式大灯的内部构造并不简单，颇有与"灯厂"奥迪一较高下的潜质。而发动机盖上隆起的线条以及设计复杂的下包围，则有效凸显星越L前脸的强大气场。看来这款风格大气的车型并没有向着运动感妥协，给人一种不怒自威的气势。

   动力方面，吉利星越L Hi·P搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩225牛·米，同时前轴还搭载了一台电动机，与之匹配的是一台3挡DHT混动变速箱。目前官方信息其WLTC纯电续航里程达到205公里，WLTC工况下满油满电续航可达1300km，亏电油耗5.3L/100km。这些数据确实比主流的增程混动，如使用单挡DHT的比亚迪唐DM-i的各方面表现都要出色。

   因此，在驾驶过程中，星越L Hi·P在中低速时的表现更像是一辆电动车，起步安静，轻盈且迅速，不像燃油版在油门初段有些过于灵敏；加速的时候则可以感觉到动力输出丝滑流畅，爆发力很强。

   外部配置方面，全系标配倒车雷达、360度全景影像、可开启全景天窗、前排无钥匙进入、外后视镜加热、感应雨刷等，中高配车型增加了前置驻车雷达、矩阵式大灯、自适应远近光、外后视电动折叠/记忆/锁车自动折叠、电动后尾门等，此外中高配车型还有车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车等驾驶辅助模块。

   同时，3挡变频电驱DHT Pro还是目前布局最紧凑、扭质比最高、工作模式最智能的电动专用变速器，采用了全球首创的AT结构打造全新一代电驱系统。DHT Pro高度集成了P1发电电机和P2驱动电机、2个电机控制器和3挡速比的变速增扭机构，重量只有120kg，轴向长度只有354mm，比竞品小了26-56mm，是目前全球轴向长度最小的电动专用变速器。其最大输出扭矩可达4920N·m，扭质比高达41N·m/kg，位居全球最高水平。

   吉利银河OS系统将采用第三代高通骁龙汽车座舱平台，拥有7nm工艺制程，NPU速度8TOPS，运行内存12G，最多支持6颗摄像头，最高支持4×2K/3×4K等多块屏幕。

   吉利在星越L为代表的中国星车系中毫无保留，无论是CMA超级母体，还是超越20万水准的用料，综合吉利汽车在中国品牌的地位，说它是国内汽车最高水准的车型并不为过。即便抛开这些名头不谈，星越L代表的是中国制造向中国品质的一种转变，这是国内汽车市场近些年来转型的关键，吉利先走出了这一步，为后续中国高端品牌的发展做出了表率。从产品发展到品牌发展来看，星越L受到吉利的重视自然在情理之中。