累计销量突破35万辆 广汽本田冠道的“绝招”是什么？

   新款冠道370turbo上采用的本田地球梦K20C3 2.0L直喷VTEC涡轮增压发动机其实是我们的老朋友了，正是源自思域TYPE-R的那台著名的K20C1神机，网上也有很多拆解报告和评测文章，有兴趣的车友可以自行查阅。

   功能配置方面，冠道配备前排侧气囊、前/后排头部气囊、倒车车侧预警系统等五项安全性配置。此外，这款车还配备了自动空调、前排手机无线充电、倒车影像等十六项舒适便利配置。

   去程comfort模式下，车辆加速线性有余，爆发不足，整体给人感觉“很不本田”，在打开全套辅助驾驶系统后甚至有那么一点点催眠。回程阶段，切换到sport模式，冠道在高速上的表现像一睁眼就看见了小肥羊的灰太狼，动力源源不绝，远远超出了大师傅的期望——久违的推背感又回来了。

   新款冠道的动力配置比较丰富，消费者选择的余地很大。发动机配置有1.5T/2.0T两种排量的发动，且均符合国VI排放标准。1.5T发动机提供最大马力193PS/最大功率142kW/最大扭矩243N.m。2.0T发动机提供最大马力272PS/最大功率200kW/最大扭矩370N.m。变速箱方面，1.5T车型配置的是CVT无级变速箱，2.0T车型则配置的是9档手自一体变速箱。在动力系统方面，和硬派的SUV一样，冠道也表现出硬核的一面。

   至于乘坐体验上来说，打孔设计的真皮座椅宽大厚实，舒适性自然是没得说，包裹性也十分给力。而空间方面更是其拿手强项，身高175cm的体验者坐进车内调整好前排座椅后，头部空间可以有两拳左右的余量。

   在驾驶性能方面，冠道370 TURBO搭载的2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机在数据表现上尤为亮眼，最大输出功率达到200kW/6500rpm，最大扭矩达到370N·m/2250-4500rpm，压缩比为9.8:1，配以9速自动变速箱，最高车速208km/h，百公里加速在8秒以内。澎湃有力的动力输出和顺畅的加速表现，让驾乘者拥有犹如驾驭跑车驰骋赛道般的畅快淋漓。

   购车方面：编辑咨询了经销商，冠道目前优惠程度不错，最高可优惠 3.8万，售价低至18.68万，现车充足，颜色齐全。