丰田C-HR EV让利2万 最低21万
湖南大汉汉美新能源汽车
2023-05-11 17:54
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首先在外观层面来说，C-HR双擎的外观与C-HR基本保持一致，整体画风是过目不忘类型。 整车视觉冲击是短小精干，钢炮与SUV车型兼顾，单从车头来说夸张的前保险杠设计与一对儿囧囧有神的大灯组合，就能让人浮想联翩。 这可以是对二次元的假想，也可以是对运动的期待。 其次侧面车身线条的勾勒，假两门的设计对于车圈外的人来说，这种比例设计是让人产生“误会”的，也是可以炫技的。
C-HR EV空间和燃油版车型保持一致，对前排乘客明显考虑更周到一些，座椅包裹性和乘坐舒适性都做得比较到位，反观第二排，对乘客的照顾就不是很周到了，除了因设计而妥协的头部空间和车窗面积外，乘坐氛围也比较压抑，而且配置比较单一，全系没有后排出风口，也没有电源接口，感觉后排就像应急用的，细节之处还是有很大的进步空间的，毕竟这是一台20多万的车。
动力方面，全新C-HR双擎混动车型首次搭载的TNGA 2.0L混合动力系统，属于丰田第四代THS II混动系统，具有高可靠性和强劲动力输出表现，系统最大输出功率高达135kW；在实现更低油耗的同时，提供了畅快的行驶感受。经过200公里的试驾，我们实测的百公里油耗仅为4.9升，这样的成绩棒棒哒！
单从外观去看，你真的很难一下子就指出C-HR EV跟汽油版的C-HR有什么区别？但是仔细看一下，C-HR EV还真的有挺多细节上面的变化，以匹配其纯电车型的优良基因。
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