这就是性价比 试驾比亚迪宋PLUS EV

   外观是奥迪的前设计师，电光蓝的日间行车灯，LED大灯，很漂亮。 内饰做工用料很用心，真皮和软塑料，大屏幕都是应有尽有。三十一色氛围灯，变换着来，心情不错。

   贯穿式尾灯组，扁平化造型设计，加上内部纵横交错的灯带布局，使其有足够高的辨识度。

   宋PLUS新能源车尾部分的变化相对较少一些，除了右侧加入了DM-i的标识之外，后包围区域也有着一些调整。相比较而言，该车的尾部相比前脸部分稍微缺乏视觉冲击力，但是整体造型足够饱满，细节处理也符合绝大多数国人的审美。

   宋PLUS DM-i采用的是比亚迪自家的DM-i混动系统，专用的1.5L晓云混动发动机，发动机最大功率110马力，峰值扭矩135牛·米，混动电机最大功率132千瓦，峰值扭矩316牛·米，搭配8.3千瓦时电池组，纯电续航可以达到51km，而且亏电油耗百公里4.4升，混动状态下百公里油耗仅为1.5升。而且宋PLUS DM-i的后悬挂还是多连杆独立悬挂，理论上操控性会更好。

   宋PLUS DM-i的车身尺寸长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。这是一个非常标准的紧凑型SUV的尺寸。前脸部分，个人觉得新的DragonFace的龙脸是很好看的，在视觉方面给人很强壮直观感受。235/50 R19的车轮，用的佳通轮胎，可能很多人会吐槽轮胎的配备，这其实也是在最大限度地节约成本，能够让车辆的售价更低。

   座椅方面还是配备有通风和加热，这个配置无论在南方还是北方都很实用！我个人来说是非常需要座椅通风。这套座椅是值得一说，前排很运动的座椅，包裹感、承托感很好，尽管座椅的皮质并不是特别好，但属于十几万区间正常状态。海绵还算比较软，坐上去的感受很舒服。后排对乘客同样是非常照顾，后排座椅的软硬度调节得很好，总体来说比较软，坐上去是舒服的，座椅长度足够，对大腿的承托很到位。后排纯平的地台对于第二排中间的乘客来说很友好。后排靠背可以进行调节，可以有很舒服的坐姿，并且全景天窗，整辆车的开扬感很好。这个后排，对于十几万的车型来说，让人满意。