一汽红旗H9：与生俱来的豪华 图解

   如果想在中大型车市场中选择中国品牌的产品，红旗H9几乎是唯一的选择。自从2020年8月上市之后，红旗H9不仅在国内市场有着不错的市场表现，甚至还是出口迪拜、日本以及沙特等地的重要车型。那么它是否具备挑战海外豪华品牌的实力，本期我们就具体看一看红旗H9的竞争力。

   内饰方面，新车整体采用了大量木纹、皮革和镀铬材质进行妆点，让新车整体十分大气、奢华。同时，全液晶仪表、大尺寸中控液晶屏，也为这款车增添几分科技感。值得一提的是，新车不仅有标准的5座车型，还有4座版车型供消费者选择。作为年代改款车型，新车预计在配置方面有所调整和升级，不过目前官方并未透露具体信息。

   空间表现中规中矩 红旗H9的车主肯定很关心它的后排体验。它的座椅材质都是上等的真皮和翻毛皮，整体支撑性很好，座椅的舒适度也很赞，一坐进来就能找到坐大沙发的感觉。后排配置也足够丰富，220V电源、双USB接口、通风、加热、按摩等功能都有，另外后排座椅还可以多角度调节，头枕、靠背、小腿等位置均可以灵活调节，这下老板和高管们可以放心了。 稍显遗憾的是，作为一辆定位高端的豪华轿车，这辆红旗H9并没有配备遮阳帘，希望上市的时候能够有所装备。 在我们有车以后的红旗H9新车群，群友们都非常关心这个溜背式造型有没有影响它的空间表现，我可以非常负责任地告诉大家，完全没有，头顶位置做了一个“镂空”处理，头部空间绝不压抑。不过腿部活动空间没有想象中那么大，我170cm的身高坐进去大概有3拳的空间，只属于比较宽敞的级别。

   动力方面，根据车型不同，分别搭载2.0T涡轮增压发动机和3.0T机械增压发动机，最大马力分别为252PS和283PS，均满足国六排放标准，部分车型搭载48V轻混系统悬架，传统系统方面选择七速双离合变速箱，全系车型均为前置后驱，悬架方面，选择前双叉臂式独立悬架、后梯形控制臂多连杆式独立悬架、路面过滤性表现较为良好，日常行车不会有太明显颠簸，综合油耗百公里7.1L，燃油经济性较为不错。

   作为多次服务国家及重大国事活动的品牌，红旗旗下的车型以确保乘客的绝对安全为最重要、最核心的任务要求。红旗H9作为品牌的集大成者，达到了超五星的安全水准。车身采用了同级独有的“9H”笼式车身设计，高强钢比例高达67.7%，最高强度2000MPa。不得不称赞红旗H9在安全层面是真的下成本，这里科普一下2000MPa高强钢是什么概念？红旗H9车身所应用钢材的强度达到了普通钢材的5-7倍，这种强度的钢材普遍应用在潜水艇这样的重工业产品之上，应用在一辆汽车之上，绝对算是“降维打击”了。

   红旗H9作为当代中国汽车产业C+级车全新标杆，从外观、内饰到动力均达到了自主品牌的全新高度，综合实力完全不逊色，甚至是超越了传统豪华品牌的产品。更为重要的是红旗H9开创了专属于东方的豪华，真正助力中国汽车登上世界豪华的舞台。