十万级纯电新选择,2022款比亚迪海豚

   海豚是比亚迪海洋系列的首款车型，它基于最新的e平台 3.0打造，专为新世代年轻用户而来，这点从外观就能明显看出。海豚采用了全新的“海洋美学”设计理念，整体的造型风格与比亚迪以往的车型有很大的不同，整体给人的感觉个性且精致。

   动力方面，海豚有两种动力配置，我长测的是顶配骑士版的驱动电机最大功率为130kW，峰值扭矩为290N·m，其它版本的电机最大功率为70kW、峰值扭矩180N·m。

   在车身颜色上，新车提供了灰白蓝绿橙粉等7种颜色和多种配色方案，外观内饰都有不同的搭配方式，可以为喜欢与众不同的年轻人提供个性化选择。

   不过来到尺寸这一环，海豚就开始展现自身的优势了。4150x1770x1570的长宽高，虽然是处于同级中下水准，但因电机比发动机小而掏出的2700mm轴距，却是让它傲视所以小型轿车。彼时网友关注到这个数据时，都称海豚为“电动版飞度”。

   在ECO模式下打开空调且乘坐三人，教授用一种较为接近日常驾驶习惯的方式行驶了超过90公里的路程后，仪表显示的百公里能耗为11.1kWh。按照44.9kWh的电池容量计算，海豚的城市驾驶续航里程超过400km是没有太大问题的。加上海豚还配备了热泵空调，即便是北方用户在冬季使用，续航里程也不会有太明显的下降。

   它采用了短前后悬、长轴距设计，车长为4070-4150mm，但轴距却达到了2700mm，比朗逸（2688mm）、宝来（2614-2688mm）、科鲁泽（2640mm）还要长，空间表现更是有过之而无不及，甚至可以直追B级车，驾乘人员的肩、臀、腿、肘等部位的空间都较为宽裕。这就像商品房，同样的建筑面积，由于海豚做了更优化的设计，均摊面积小，套内使用面积就相应加大了。

   当然除了这些，海豚还有更多惊喜。 比如它的悬架经过了大师级调校，动力输出更为平顺，有着非常不错的驾驶质感，而且造型时尚、动感、前卫，很符合年轻人的审美。