斯巴鲁新款傲虎和汉兰达高配版怎么选？成功人士集体站它

   在中大型SUV领域，除了我们熟悉的丰田汉兰达以及最新的福特锐界plus还有全新的本田冠道和大众途昂之外，还有一款以进口方式出现在大家面前的中型SUV也完成了升级，这就是全新的斯巴鲁傲虎。相比老款车型来说，斯巴鲁傲虎这款车型不仅配备了输出功率达到124千瓦的2.5升发动机，而且最大输出扭矩也可以达到252牛米，而这样的动力参数表现基本与我们熟悉的大众途观2.0T发动机相当，除此之外在海外版本的车型当中，全新的斯巴鲁傲虎还首次增加了2.4T发动机作为动力，这款发动机的最大输出功率可以达到194千瓦，最大输出扭矩更是达到了376牛米！2.4T引擎+越野套件，空间媲美汉兰达，斯巴鲁傲虎完成升级！

   傲虎标配斯巴鲁的X-MODE多地形模式，除了经济模式和越野模式，还有新增了运动和雪地模式。雪地模式是利用牵引力控制系统来降低输出到车轮的扭力，达到防滑效果。运动模式则能够让前后轴的扭力输出达到50：50（一般情况为60：40），过弯时的姿态会更加平台。虽然在野外谈不上能达到硬派越野的能力，但是比一般的SUV强太多了。

   全系标配规格为225/60 R18的前后车轮，取消了上代车型的17寸轮毂。五辐式花瓣形轮毂采用双色搭配，颇具美感。探享版采用全黑轮毂，与车身整体黑色装饰统一。轮胎匹配的是普利司通ALENZA动力侠系列产品，铺装路面的静音性有明显提升，抓地能力也不错。

   后排座椅同样做得很用心，填充物与前排一样饱满，皮质同样柔软，靠背倾角略大，支持角度调节，能够获得舒适的坐姿。空间方面，侃哥身高172cm，腿部和头顶空间都有两拳多距离，横向空间也比较充裕。配置了三个独立伸缩式头枕、带两个水杯架的可翻折扶手，还标配有座椅加热，算是比较贴心。

   前脸采用上下双格栅布局，新车的上格栅中网换装了更为醒目的双辐造型，下格栅换装了更加动感的蜂窝格栅，这台车上下都采用银色装饰，提升精致感，而探享版上下都采用了熏黑元素装饰，看起来要更加野性。

   斯巴鲁新一代傲虎首次基于SGP平台打造，优秀的车身，底盘结构和悬架系统，都为傲虎的驾乘感受带来了质的飞跃。全系车型配备X-MODE，具有雪地/沙地和积雪/泥泞三种模式，大大增强了恶劣路况的通过性，并且依旧采用2.5L直喷式水平对置发动机，采用主动扭矩分配式全时四驱系统，配备了模拟8速无级变速器以及高达12.0的压缩比，大大的提升了燃油经济性，我们在行驶这几天中，综合油耗表现的非常优秀，整车加满油续航里程可以达到惊人的980公里，从新车到目前行驶6000多公里后，百公里综合油耗表现为7.9升。而且在整个行驶过程中打开车窗和关闭车窗完全形成了两个世界，车内的静谧性表现真的是可圈可点，并且全新的傲虎在滤震性方面也得到了质的提升尤其在山路行驶和非铺装路面行驶的过程中所传到车内的震动感觉非常轻柔。高速过弯的稳定性也非常出色，虽然169匹马力迸发出的动力不像涡轮增压那般暴力，但是线性加速的快感也有很久都没有体会到了，不过作为比较激进派的我来说还是希望下一代车型能够让动力提升的再猛烈一些