23款海豹售全国

   要论年轻，明显海洋系列的表现更加外放，海豹整体给人感觉是拥有更强的运动感和科技感，前脸封闭式的格栅，配搭隆起的筋线，呈现出一定的攻击性。灯组部分，“飞梭”样式设计以及内部双U型LED发光组件，视觉呈现炯炯有神，车身侧面十分修长，车尾还是熟悉的贯穿式设计，简洁运动。

   比亚迪海豹是一款真正的纯电车，其次它的悬架是前双叉臂后五连杆，这样的底盘基本上是入门豪华轿车才有的，然后就是它是后驱，注定了这辆车的价格不会太低。

   海豹作为比亚迪最新的纯电车型，在科技性上有着很高的卖点。基于e平台3.0打造的它不仅有着CTB电池车身一体化技术的加成，并全系标配热泵空调，以及拥有0.219Cd的风阻系数。根据测算，纯电动车的风阻系数Cd值每降低0.01，续驶里程可以增加8km，那么再以零跑C01的0.226Cd风阻系数来看，就能轻易看出比亚迪海豹的数据是多么优秀。

   比亚迪海豹共有4个配置，其中标准续航后驱版和标准续航后驱尊贵版的续航和动力是一样的，电机总功率150千瓦，总扭矩310牛·米，CLTC续航550公里。长续航后驱板电机总功率230千瓦，总扭矩360牛·米，CLTC续航700公里。最后就是顶配的四驱性能版，配备了前后双电机，电机总功率390千瓦，总扭矩670牛·米，官方百公里加速只需要3.8秒，CLTC续航650公里。

   在座舱的智能化方面，海豹全系配备了DiLink 15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，内嵌DiLink智能网联系统，拥有5G速联、智能语音交互/控制、OTA升级、GPS、云服务、车载WiFi、I-Call智慧客服、E-Call紧急救援等功能，前后各有两个手机充电接口。配置的不同则体现在入门车型身上，除了入门版之外，其余三个车型均拥有12扬声器的丹拿音响、车载K歌麦克风这两项配置，差别不算太大。