大路汽车销售服务有限公司 车主之家 2023-05-20 20:14
宝马将X6定义为SAC,也就是全能轿跑车(Sport Activity Coupe)。和定位于侧重公路行驶性能的X5相比,X6在公路性能上进化的更为彻底,在外形设计和动力操控上将跑车的运动能力和SUV的多功能相融合。
车身后半段设计溜背造型,比较符合年轻人的审美而且对于优化空气动力学也有着实际作用。另外就是这样的设计并没有因此丧失后排乘客的头部空间。尾部造型敦实有厚重感,大量的横向线条运用让其视觉重心会更低,凸显出运动基因,整体尾部视觉感官还是很立体、饱满的,个性化程度非常高。
配备了空气悬挂后,路面上绝大部分细碎的震动均可以过滤的很干脆,即便出现连续高频震动时,悬挂同样可以控制的十分紧绷,完全可抑制庄多余的弹跳。
行进舒适,除非暴力驾驭,悬架的确不达观。外观拉轰,动力微弱,推背感强,超车无压力。动力随叫随到,和跑车没得比,但比一般轿车和SUV都有不小优势。喜爱大脚油门,加快很猛,超车无压力
选装的远光辅助系统可增进夜间行驶时的舒适性,在会车或与前车小于一定距离时自动从远光切换为近光。BMW X6还可应要求安装随动控制大灯,在过弯时确保随动照明。大灯的方向根据转向角度、偏转率和车速决定。
与高效动力相匹配的是全新底盘系统,无论是颠簸路面和铺装路面,由BMWX4 Pro制造的底盘都已经从先前的Haval SUV中移植。变8挡手自一体变速箱,全系都带有换挡拨片。与此同时,全新的悬挂系统为全新BMW 宝马X6的灵活性带来了很多惊喜。
总的来说,宝马X6之所以可以得到今天的成功,不唯独是依托操控这单一的优点,其在外观、动力、空间、舒适、油耗上表现同样优秀,各个特色都有着相当卓越的发挥。通过其它SUV对比,我们发现宝马X6的性价比相当可以。总而言之,伴随好车的增多,车主有了更多选择,找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝,正如宝马X6。
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