试驾丰田雷凌：10万元居然有这么闷骚的日系车？

   雷凌中低配车型是有着非常大的销量的，配置也绝对不低，LED大灯、无钥匙进入、无钥匙启动、L2级别的驾驶辅助系统都有了，整体价格不高之余还有一定的优惠。对于大多数用户来说，中低配雷凌都是够用的，甚至还有点物超所值意味。

   AHB自动调节远光灯系统则会根据车外光线的强弱自动切换远近光灯，无需手动调节，智能化的配置带来更便利的生活。

   这是一台中规中矩的家用车，虽然没有豪华车那样让人如此惊艳，但作为一个普通消费者，能见到这类车型还是更为踏实放心的。而雷凌有如一个温顺的家人，可靠，忠诚，耐用，即便动力一般，也依然有大批消费者愿意成为它的忠实拥趸。

   这台车的空间我觉得还是很不错的。前排的空间足够宽敞，我怀孕的老婆在前排坐着都不觉得挤，座椅往后调一调，不会很难受。而且这台车的头部空间挺大的，我一米八的个子坐在前排头部离车顶还能有一拳多的距离，很不错，开着不会很压抑。后排的空间就比较一般了，主要是腿部的空间比较小，而且加上中间地板上的凸起部分，满载的话多少有点拥挤。后备箱的空间还不错，不算小，装上两个行李箱是绰绰有余的。

   雷凌不仅是帅气的紧凑型轿车，更在空间、油耗、操控、安全和品质方面全面领先，以‘新锐+实力’的强大优势冲击现有中级车市场，目标直指第一阵营”。

   人们常说的自动驾驶又或是智能驾驶，更准确地说，目前市面上的汽车都还处于辅助驾驶阶段。辅助驾驶功能由多个驾驶辅助子系统构成，在这方面传统汽车厂商就沉淀了丰富的技术经验。只因，新势力没有诞生的时候，传统车企的产品中就出现了自适应巡航、车道保持、碰撞预警的功能。