东风本田CRV亮点解析

   本田CR-V最早在2004年4月开始在华销售，期间分别在2007年、2012年、2017年经过换代，而按照上市的时间节奏来看，也到了马上产品换代的时候了。

   动态体验方面，SUV，CRV也不主打操控，这方面还算合理。方向盘轻巧，变向清晰，行驶趣味一般，是一辆适中的车。自动驻车，自动启停都特别好用。刹车反应也较适，段就马适应。舒适度，85分是可以给的。行驶舒适性发挥也是中规中矩，可能是因为新车，悬挂和减震体系还没活动开。就是噪音这事儿太闹心，然后我发现行驶位车门内里略微异响。舒适性在同等级SUV里应该可以的，座包很软。

   本田CR-V的尾部，整体的尾部设计还是能看出一些上一代的影子的，在上一代经典的尾灯造型上进一步进化，运用了大量的硬朗线条搭配双边共双出的排气，使得整车更显运动、年轻，更加符合当下的审美。

   全新CR-V进气格栅的尺寸也变得更大了，搭配造型犀利的大灯组，使得前脸更加炯炯有神。新车后视镜进行了独立安装，并与车门采用了分体式设计，这样能够进一步降低风阻系数。

   有人反应CR-V失去了越野车的个性，但是别忘了这正是它的个性所在，越野只是它的业余任务。不足之处就是方向盘太过纤细，操做过于轻便，有一种柔弱的感觉，这与它大气的越野外形不相符。

   尾部造型在设计上是比较扎实的，上宽下窄式的设计相当运动，尾部大灯勾勒的十分精致，在点亮后具有极强的辨识度，后视窗底部镶嵌了银色的护板，中间的汽车标识是非常有辨识度的，后保险杠区域包裹的护板比较大方，嵌入式的雾灯与扁平式的排气筒相协调，是比较运动的。

   购车方面：编辑咨询了经销商，本田CR-V目前优惠程度不错，最高可优惠 2.86万，售价低至16.57万，现车充足，颜色齐全。