最新款凌派参数解读

   在本田汽车进军中国汽车市场的过程中，城市SUV市场的本田CR-V、运动轿车市场的本田思域，以及中级轿车车市场的本田雅阁组成了关键的“三驾马车”。但实际上，除了这三款全球战略车型外，广汽本田在2012年开启的本土战略也成为其中关键一环，而在该战略计划下打造的首款量产车型本田Crider凌派，便在中低端市场扮演着重要角色。

   车身侧面和尾部的设计就没有太多变化，依然是比较沉稳的风格。没有太多凌厉的腰线，也没有溜背的C柱，更符合一台家用车的定位。车身长度4766mm，轴距达到2730mm。

   空间方面，改款后的广汽本田凌派家族车长达到4756mm，轴距更是达到越级的2730mm。加上本田品牌在宽适空间营造上的一贯造诣，凌派家族的膝部空间高达940mm以上。再加上28°黄金角度的椅背倾角和首次使用的后排中央扶手一体式多功能桌板，其在实际乘坐感受上，已经足以媲美部分B级轿车的后排体验。

   从侧面看，凌派的尺寸4766/1804/1509mm，轴距2730mm，前后轮胎规格均为215/50 R17。侧身颇具动感。回旋镖式枢纽设计的转动非常迅速。敦实的腰身在设计的中部微微收起。双色的后视镜以及窗线设计体现了细节上的精致度。

   最为直观的外观设计方面，凌派作为本田汽车重磅推出的中国特供车，设计前卫的外观造型非常迎合国内消费者审美，整体风格延续全新雅阁的设计语言，大面积的U型进气格栅，在科技感十足的大灯组和粗壮的镀铬式条点缀下，营造出浓郁的运动氛围。设计比例非常协调的车身侧面配合上锋芒凌厉充满力量感的腰线和螺旋刀轮毂，凸显整车的运动感和时尚感，车尾的45度角看过去妥妥是一款小雅阁，这种越级的外观气场完胜同级的轩逸、朗逸，而且细腻、精致的车身漆面与大小合理、分布均匀的车身缝隙，无一不透露出本田汽车严谨的装配工艺和成熟精湛的制造水准。

   底盘方面，在中低速行驶状态下，感觉到整个车辆的悬挂变得更加柔和，遇到起伏路面会有一些上下浮动，和传统印象中的日系舒适家轿很接近。同时当在高速上碾过路面接缝的时候，整个后轴会有比较明显的回响，后悬挂会出现一些余震，明显是偏重舒适驾乘的调校。可能遇到比较颠簸的路面时，新凌派的底盘动作就会相对多些，也让人明白这毕竟是一款10万元家轿的水准。据说在幻夜版上会有更偏向于操控的驾驶调校，并且前悬增加了中空横向稳定杆、后悬提升了刚性，会更有驾驶乐趣。

   “10年开不坏”的美誉是靠着实力获得的，全新一代本田凌派也完全当得起同级性价比之王的称谓。从某种角度来说，全新一代凌派就像一个居家暖男，或许长的不是特别帅气，可过起日子来绝对让人感到贴心。