福特金牛座被市场忽略的好车 动力足 配置高 沉稳大气上档次

   福特金牛座在2015年引入国内，一直比较低调，直到2019年才进行了中期改款。从市场层面来说，改款的周期有点长，也难怪很多消费者去看其他新车型。新款的金牛座外形线条更加的扁平化，进气格栅进行了重新的设计。除了普通的横向镀铬中网外，还有顶配Vignale版本的波浪形中网。从外观来看，顶配版本的中网更有质感。

   金牛座的长度和宽度分别为5018*1884*1506mm，最大轴距为2949mm，在B级的车里，这样的尺寸绝对可以打圈，远远超过大众市场，和A6L相比也没什么差别，金牛座的内饰材料也很高级，除了入门版的车型配置比较冷之外，其他地方的老司机都不错。

   安全性方面，美版金牛座是第六代车型，不具备很强的参考价值，使用相同平台的蒙迪欧在IIHS碰撞测试中获得全“Good”。在国内的C-NCAP中，金牛座在2016年获得5星评价，总分55.4分。

   尾部相比老款的变化来说并不算太大，只是两边的尾灯更加的修长，但是双边单出的真排气口得以保留，相比现在市面上大部分车的隐藏式排气，福特金牛座这样的设计还是很不错的。

   动力方面，新款全系都是2.0T的高功率发动机，取消了老款2.7T V6的动力，虽说V6是信仰，但毕竟为信仰买单的人比较少，所以取消了也无可厚非。新款的这台2.0T发动机最大功率180kW，最大扭矩390N·m，变速箱也由老款的6AT变成了新款的8AT。

   躯体的腰线非常清晰，从以前一直延伸到尾部，侧窗的面积不是很大，但是周围装饰着银色的镀铬，而且后面的座位使用了隐私玻璃，车顶的大溜背向后倾斜的角度自然流畅，尾翼呈小形状，把两个大的排气筒组合起来，增加了年轻运动的气氛。

   如今的金牛座无路可退，为此旗下的很多好车也被边缘化了， 我认为福特在中国的旗舰车金牛座是最会诉说这个问题的存在， 毕竟在安全性、舒适性、行驶质量等方面都将受到追捧，就是这样一辆好车被埋没了，是不是觉得有点可惜。