比亚迪海豹开售，CTB技术全球首发

   自去年比亚迪宣布海洋网成立，主打年轻、时尚的海洋系列产品就引起了不少人的好奇，海豚车型的持续破万，让人对于其后续车型充满了期待。而近期比亚迪也趁热打铁，在官媒上发布一条宣传片，前期吊足了大家胃口的，海洋系列第二款车型“海豹”外形终于揭晓。

   其中CTB（电池车身一体化技术）将比亚迪刀片电池组上盖与海豹的车身底板合二为一，动力电池组既是车辆运作的能量来源，同时也是车体结构的重要组成部分，这样的设定既大大提升了电池组安全性，对于整车扭转刚度的提升也大有裨益，轻松做到40000N·m/°这样的百万级豪华燃油车表现。

   其他方面的布局设计，基本与其它比亚迪车型相似，配备了15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，内置最新DiLink智能网联系统，并且支持5G网络连接。另外，还配备了10.25英寸全液晶仪表盘，UI界面进行了一定调整。

   底盘配置方面，海豹有着更清晰的运动取向，这也是比亚迪首款后驱+四驱架构的车型。前双叉臂+后五连杆的高性能悬架组合使车辆在横向、纵向、垂向三个方向的车辆性能都能得到显著提升。

   不得不说，海豹无论是对比亚迪，还是对用户来说，都是关键的存在，从设计到性能也拥有很多亮点，所以这款车有可能会成为比亚迪的“拳头”产品。在纯电动中级车层面，很多品牌都把特斯拉Model 3当做标杆，估计海豹也不例外。那么海豹究竟有没有可能超越Model 3呢？我想，还是应该等到能把这款车开起来之后，再作出最终的判断。