帝豪轿车现车实拍 来电特惠

   随着汽车工业的不断发展，中国品牌在市场上的竞争越来越激烈，各种车型如雨后春笋般涌现。在这些车型中，家用车所占的比例非常大，其中许多以其高性价比和丰富的配置功能受到广大消费者的青睐。 帝豪能够在家用SUV市场保持一定的人气，跟它不错的舒适性是分不开的。实用性的后备厢空间对于家庭SUV来说必不可少，接下来我们就来看看该车具体的表现。

   吉利帝豪作为一款畅销多年的经典国产轿车，其定不仅有足够的舒适性，并且拥有高超的外观颜值，赢得很多消费者的青睐。新车外观造型采用了吉利家族最新的设计语言，部分细节与星瑞相似，整车线条更硬朗。前脸换装了直瀑式进气格栅，与两侧的大灯组融为一体，视觉效果相当出色。

   外观设计 由于是新旧交替升级，所以帝豪也顺势用上了家族最新一代设计语言，看起来最直观的感觉就是整台车的气质上升了一个档次，前进气格栅使用竖向布置，取消原本的回形结构，更符合当下消费者视觉审美，并且外部带有一圈银色镀铬装饰予以点缀，两侧大灯进一步收窄，内部三段式日间行车灯点亮后有着足够的辨识度且均为LED光源。

   动力方面，第4代帝豪并没有带来全新动力，依然采用了上代车型的1.5L自然吸气发动机，或许吉利觉得帝豪作为家庭用车，应该更注重的是经济性和平顺性。不过，吉利对这台1.5L发动机做了优化，其中最大功率为114匹，最大扭矩提升到147牛·米，传动部分将继续匹配手动变速以及CVT变速箱。悬挂系统采用前麦弗逊独立式，后扭力梁半独立式的悬挂结构，舒适有余且成本也得到了很好的控制。

   得益于BMA架构赋能，在造型上，第4代帝豪拥有1820mm同级最宽车身、同级最大的1.25宽高比、同级最低的0.27Cd风阻系数以及同级最高的85%内饰软包率，重塑了中国最主流家轿审美，开启A级轿车宽体低趴风时代。在空间上，第4代帝豪拥有1500mm的同级最宽后排空间、同级最低后排中央通道，储物空间利用率增加50%，为用户带来更大、更舒适驾乘空间。在动力和操控上，第4代帝豪搭载了1.5L+CVT黄金动力组合，同时还拥有超20000N·m/deg同级最强车身扭转刚度、36m同级最短制动距离以及同级最宽轮距，保证驾控的安全性与稳定性。