你们要的海豚他来了,10万块,你买不买?

   最近在路上经常看到一款非常可爱，有非常炫酷的一款车，拍了照片到网上查询下，原来它是比亚迪海洋网首款纯电车型，源自海洋没学设计，自上市以来，可谓是受宠程度相当之高，凭借全新平台打造，非常具有科技感的一款车，其实初次在网上看到这款车的时候，可能想象中也是有了一个大致的模样，海豚 ，因为海豚给人的印象就是比较可爱的，后期见到这款车的时候如所料的那样，确实挺萌萌呆呆的。

   海豚的内饰设计则是三款车中最有个性、最独特的一个。内饰中有相当多的弧形线条和各种海洋元素设计，例如海豚胸鳍样式的门把手和海浪纹理的空调出风口，让海豚的内饰变得相当有趣。12.8英寸的中控屏依旧可以旋转，屏幕下方则是有一个可以放置手机的储物槽。液晶仪表也是比亚迪目前家族式的小尺寸仪表，看起来略显小家子气。

   底盘质感方面，海豚的调校风格明显是舒适取向，而且悬架行程不算长，在通过减速带、沙井盖路面时，车内也不会有太明显的震感，加上座椅的填充也较为柔软，在城市中驾驶给人很舒服的感觉，甚至有点高级感。

   虽然动力上有着成为小钢炮的实力，但并没有配置让其成为小钢炮的底盘。海豚出自纯电动的e平台3.0架构，占车身重量较大的电池被设计在车身中间的底部，让其有着低重心的特点。强动力和低重心，看起来都是很有性能范的元素，而实际开起来的确加速够快，但是底盘调校并不是那种硬邦邦的钢炮风格。海豚的定位显然是更注重城市舒适出行，所以底盘风格会更偏向柔软舒服的类型，日常经过各种高低减速带，都不会有生硬的碰撞感。即便是遇到一些修路的坑洼路况，悬架在处理密集振动的时候同样也维持了很好的稳定性，仿佛在车和烂路之间增添了一层厚棉花，只是让你知道这条路不平整，但乘坐感受不会太颠簸。

   在去到120km/h左右时车内的风噪、路噪还是比较明显的。特别是后排，但是在车速降到100km/h以下时，车内就会安静许多，车内乘员的交流只需正常声量即可，而去到60km/h以下的话，车内的安静程度就差不多可以看齐30万左右的燃油车了。

   前脸的设计十分简约，全新的比亚迪LOGO被放在封闭式的黑色中网内，搭配两边的LED大灯，有着很强的一体感。底部的拼色运动包围则可以为其增添了几分动感，并提高辨识度。

   通过前面的试驾分享，对于海豚叫价10万值不值这事，相信你多少也有点感觉了。如果还没有的话，你把它拿去和同级对手做一些数据对比的，其实也可以得出答案。刀片电池+比亚迪最新平台+2700mm轴距+出色底盘+可爱外观，海豚叫价10万其实合乎情理。