最低2.8L/100km，比亚迪唐DM-i的油耗开挂了？

   买车就是用来坐的，舒适性配置就起着很重要的作用，舒适性配置越高消费者体验感越好。如果你买车的时候不考虑后期的用车成本，那么事后一定会后悔，比如今天说的唐新能源 在这方面的表现就值得一说。该车的实力好坏还是要了解过才知道，接下来就一起看看吧。

   新车尾部变化倒不大，贯穿式尾灯依然充满着时尚科技美感，尾部下方反光条区域经过重新设计，层次感分明。实拍车型为四驱版本，左边是比亚迪EV，右边是唐4.4S，简单阐明了该车的基本性能参数。

   唐新能源后备厢放两个行李包还是没有问题的，后排座椅不能放倒，这一点比较遗憾。此外，该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

   车身侧面的线条并不少，承重柱以黑色为主色，营造出悬浮式车顶，前后21英寸封闭式低风阻轮毂，看着并不违和，且在前后轮眉、侧裙部位，还镶有黑色护板，整体运动气息并不弱。车尾配备了扁平式的扰流板，贯穿式的尾灯并没有缺席，比较遗憾的是，中国结元素的灯带，并没有出现在唐EV的尾灯内，但由于灯带两端并非纯红设计，使得整体辨识度也不低。此外，唐EV还将提供全新极光蓝车身，结合巴斯夫自主研发的Magic Hexagonal™专利技术，使得车身颜色更纯粹，看着也比较年轻、有质感。

   从侧面可以看到，车身显得特别修长、高大，而且还做了一个悬浮车顶的设计，在C柱往后做了个往下压的线条，让这台车的低趴姿势以及运动感变得更强。这次唐EV搭载的是米其林PS4轮胎，265的胎宽，抓地力非常强；匹配的是21英寸低风阻大轮圈，能达到相当不错的运动和静音效果。还是我们熟悉的车尾造型，足够有气势，重点是在中文“唐”字下面有个“4.4S”的百公里加速尾标，就显得更有运动感了。

   前面已经把这款车介绍的差不多了，相信不少买车的用户都是看中了它的舒适性和实用性。喜欢的小伙伴，赶快行动吧！