技术赋能价值升级，比亚迪海豹构筑“海洋”生态

   作为比亚迪旗下海洋系列的第二款产品，比亚迪海豹从亮相至今都有着很高的关注度，它是比亚迪首款采用CTB技术的产品，基于e平台3.0打造，同时也是比亚迪推出的首款后驱车。正是基于这些条件之下，比亚迪海豹被誉为特斯拉Model 3最强的竞争对手。

   比亚迪海豹开启预售，预售价区间为21.28-28.98万元，价格公布的时候，可谓有人欢喜有人愁，有网友吐槽溢价过高，也有网友觉得竞争力很强。而事实如何呢？根据比亚迪官方数据显示，海豹预售6小时订单量突破2两万，两天订单量超过5万辆，妥妥的黑马。

   比亚迪CTB电池车身一体化技术简化了车身结构和生产工艺。得益于CTB技术的优势，搭载CTB技术的e平台3.0，在安全、操控、高效和美学方面都实现了新的突破，赋予整车更强的性能表现。

   然而比亚迪的CTB技术，是在CTP的基础上将车身和电池再次高度融合，使整车形成“三明治结构”。动力电池既充当电池，也是结构件承担了一部分底盘的作用，这样就释放了大量的设计空间，也就是说你坐在车内，脚下踩的既是底盘，也是动力电池的上盖板！车身地板和电池上盖集成一体，垂向乘坐空间增加了10毫米，整体造型保持“低趴”的同时，仍能兼顾更舒适的驾乘体验。

   操控稳健的同时，动力自然也不能落后，比亚迪海豹四驱车型前驱采用交流异步电机，后驱采用永磁同步电机。利用后驱永磁同步电机的瞬间爆发力，提供充沛动力储备，其中后驱电机峰值功率可达230千瓦，峰值扭矩达360牛米，四驱版双电机同时输出，百公里加速快至3.8秒，驾乘畅快感可想而知！