秦PLUS轿车报价及图片解析

   比亚迪秦PLUS DM-i属于王朝网紧凑级混动轿车车型，自2021年3月份上市以来，便屡创佳绩，凭借着超级混动DM-i技术及刀片电池的双重加持，已累计销量超过20万辆，订车普遍要等3-6个月左右的时间。

   至于大家最关心的动力电池组容量，比亚迪并未透露具体的数据，目前只知道有高续航和标准续航两个版本车型，对应的纯电续航里程分别是120km和50km。

   实拍车型采用白色涂装，车头的造型和传统比亚迪车有很大的区别，大嘴式进气格栅采用六边形样式，中网上的短横幅式镀铬条很精致，宽大的银色面板上配备了“秦”字，车头两侧配备了锐利的LED大灯，前包围的线条是很凌厉的。侧面的线条是很平直的，多幅式轮毂的造型很前卫，尾部配备了贯穿式尾灯，边缘采用黑色饰条勾勒，点亮后辨识度很高。

   外观方面，新车外观延续比亚迪Dragon Face设计语言，与汉的整体造型保持一致，大尺寸的“龙嘴”前格栅与全新设计的“龙甲”带来强烈的感官冲击。此外，前大灯通过宽大的装饰条相连接，“秦”的汉字LOGO点缀后更具设计感。车尾整体造型颇具层次感，尾灯为“龙爪”样式，并且采用贯穿式设计，点亮后辨识度颇高。

   动力和操控感受 动力在这个十多万出头的价位里面还是比较给力的，1.5自然吸气的骁云发动机零到百公里提速，八秒不到，起步的时候非常快，完全没有烧油的车那种顿挫感，动力输出的话也比较流畅平稳，坐满人超车也完全没有问题，等红绿灯的时候，基本上我都是跑第一个，一般上下班跑，基本上都是拿纯电动模式在跑，跟没有电的情况下提速都差不多，买这个车主要的目的就是上下班代步，然后偶尔回老家动力足够了。方向盘非常轻，而且比较精准，没有什么虚位。刹车灵敏度也非常好。全系都配有自动驻车，我感觉这个自动驻车这个功能非常好，等红绿灯的时候，只要这个功能开启了，深踩一下刹车可以直接把车刹停，就可以解放脚了，绿灯的时候踩一下油门就可以走了，不用挂档，拉手刹，特别是堵车的时候，非常方便，脚就没有那么累。然后这个车还有一个比亚迪汽车云服务的APP非常好用，可以远程操控车辆，如果哪天忘记带钥匙，就直接可以用手机操控就可以了。油耗方面，能耗方面，我基本上都是用纯电动在跑，很少用油，家里装了充电桩，110公里足够了，下班了就把车往车位上一停，充好电，第二天又是满电，就算我回老家用魂动模式跑油耗也非常低，哪怕一点点都没有了，油耗也就大概在四个油左右。