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试驾比亚迪秦PLUS DM-i,有何亮点?

河北利速汽车 车主之家 2023-06-11 18:00

   现在不少限牌城市的消费者都会选择插电式混合动力车型,他们不仅不用摇号,还能享受补贴,且没有续航焦虑。买车时自然要对中意的车型有基本的了解,下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——秦PLUS2023款 DM-i 55KM 旗舰型,然后再为大家算一算它的落地价。

   前面提到,秦PLUS EV对后悬架进行了升级,采用了多连杆式独立悬架。从实际体验来看,车辆的行驶厚重感相比DM-i得到了一定程度的提升,给驾驶员的信心也更足了。此外,我还特意坐在后排体验了一下,在经过较大颠簸和起伏路面时,车辆虽然有轻微多余的弹跳,但总体的舒适性还是值得肯定的。

   比亚迪秦PLUS EV在内饰采用了最新的家族式风格,同时也可以找到很多跟汉EV相同的设计元素,但是仪表盘依旧“迷你”,采用内嵌式设计,虽然功能还是够用的,但是档次感差了许多,跟DM-i版车型相同,一样提供10.1英寸和12.8英寸的中控液晶屏,其可旋转可分屏的功能,颇具科技感,且采用了DiLink 3.0 智能网联系统,内置了丰富的第三方应用,如高德地图、喜马拉雅、QQ音乐等常用APP。中控台则使用了很多实体按键,面板材质为钢琴烤漆,档把造型与汉EV相同,视觉效果还是不错的。

   比亚迪秦PLUS DM-i的保养间隔为7500km或12个月,小保养价格为395元。三年行驶60000km的保养总费用大约需要4400元,平均每年约1467元,同级中不算贵。

   比亚迪自从聘用了前奥迪设计师,在车辆外观设计上可以说是上了一个新台阶,越来越有国际大牌的风范了。 比亚迪秦PLUS DM-i的中网采用了六边形大嘴设计,内部则是多点繁星状的阵列式格栅装饰,再搭配两侧的“箭羽”式LED大灯,整体看起来大气时尚且有辨识度。

   比亚迪在推出秦PLUS之前,秦Pro和汉车型之间的细分市场一直是空缺的,因此为了填补这一细分市场,秦PLUS顺势而生,官方将这台新车定位在“A+级”

   

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