配置升级 2023 款吉利帝豪冠军版 6.99 万起

   纵观十万级众多家轿，帝豪（参数丨图片）绝对是其中最为耀眼的存在之一，它之于吉利、之于国产自主品牌家轿、之于普通购车家庭，都是一个非常重要的存在。自2009年上市以来，帝豪已积累了321万用户，是连续9年的中国品牌轿车销量冠军。帝豪在此之前一共进行了三次更新换代，这一次的第四代帝豪又有哪些变化，能否继续站在金字塔最顶上呢？

   次顶配和顶配车型则取消了行车记录仪功能，但是增加了360度全景影像、车侧盲区影像、透明底盘等辅助驾驶功能，提升了安全性和趣味性。另外，顶配车型还增加了10.25英寸全液晶仪表盘，提升了科技感和档次感。

   动力方面燃油版车型全系搭载1.5L，114马力，147牛米的发动机，传动系统匹配5挡手动变速器和CVT无级变速器两种，动力称不上汹涌，但绝对够家用，配上加宽的车身，能够让用户有更好的驾乘体验。

   第四代吉利帝豪车灯也采用了全LED矩阵式大灯，再配合加宽的车身，让整个前脸有一种宽体低趴的效果，整体的视觉冲击力很强，带来极强的运动质感以及年轻化的设计风格。

   帝豪的主/被动安全配置很齐全，包括了胎压监测、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、自动驻车、后驻车雷达、侧安全气帘、儿童座椅接口、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、全液晶仪表盘、上坡辅助、LED日间行车灯等配置。

   在行驶品质方面，手动挡车型和个人驾驶习惯、技术有很大关系，我们不过多赘述，CVT版本车型给人留下印象最深的点是平顺、稳健、上手难度低。上车第一脚油门踩下去，不管是否熟悉踏板行程，都不会出现车辆突然窜动的情况，这就有更高的容错率，即便是误踩也有更多的修正机会。在正常行驶途中踩油门的深度和动力输出的力度大概成正比例关系，驾驶经验不够丰富的用户也能快速适应。需要注意的点在于超车时需要预留足够的超车距离，受限于自然吸气发动机的先天特性，油门如果瞬间深踩，动力会稍有延迟，需要一定的反应时间才能把动力提起来，这一点需要一段时间的适应过程。