BMWZ4敞篷跑车锋芒猎手创新锐不可当

   低悬的超长发动机盖、超长的轴距、大车轮、低坐姿，这些都是确保Z4敞篷车具有了纯粹跑车造型份额等重要规划元素。宝马Z4 承继了宝马敞篷跑车的传统，选用了略向前歪斜的笔直式双肾形进气格栅。调配柔软后掠的发动机盖和向后歪斜的扁平大灯，形成一种极富力度感的前冲式造型。

   犀利在于转向系统，宝马Z4的方向盘没有任何虚位，从起步开始一直加速到时速120公里，都能实现指哪打哪的转向手感，方向盘转向阻尼偏沉重，需要更多力量才能完全掌控，但是因为方向盘的左右转向幅度比一般轿车少了半圈，所以并不会让人产生疲惫感，任何弯道上都没有压力，一个词：轻松。M方向盘直径适中，能够提供很好的握感并且紧贴手掌，即使出汗也不会有打滑现象。

   这些惹眼的线条配合上一流的跑车性能：长长的轴距，短的悬垂，很宽的轮距以及相当低的重心,Z4 3.0i的版本配备了6速手动变速箱，而2.5i版本的则配备了5速手动变速。 在2004年5月进行的欧洲NCAP(新车评估项目)测试中，BMWZ4 取得Roadster(单排敞篷车)车型前所未有的最好成绩。宝马集团Z4项目经理Martin Klanner说：“BMW Z4的安全性和它的感召力同样突出。自上市以来，Z4一直是同类车型的领导者。现在，它又被证明是同类车型中为乘员提供最强安全保障的车型。”

   全新BMW Z4敞篷跑车银霜限量版 熔炼冷峻外观，尽显锐利锋芒。全新BMW Z4敞篷跑车银霜限量版，以风潮之色，融合耀目内饰美学与M运动套件，动静之间，尽显不羁野性。

   熟悉跑车的人都比较清楚，跑车在悬架设计上普遍都会偏硬，这也是为了让车辆在平直的公路上拥有更加出色的动态表现，Z4自然也不例外，采用了不少先进技术的前、后悬架在经过一些设置减速坎的路段时让人感觉不太舒适也就很正常了。

   在如今这个时代还愿意延续手挡车型的品牌真的不多，这次全新宝马Z4的到来加上手动挡光环的加持，这一定会让那些痴迷于驾驶的人十分激动和开心，毕竟宝马的操控性可是其立足于市场的黄金招牌。