本田奥德赛PK传祺M8，宜商宜家谁更好？

   众所周知，业内主导“全球车”的企业有很多，而本田就是一个较为典型的例子。“一日本田，终生本田”相信很多人都有所耳闻，特别是本田的狂热爱好者。在这样的背景下，本田也为我们带来了一款款实力与口碑兼具的车型。

   新款奥德赛内饰主要的变化都集中在驾驶舱部分。新车采用了全新的中控台设计，新加入的整块木纹饰板令内饰变得更加温馨。10.1 英寸的悬浮式中控屏也变得更主流，同时车机系统升级到了 Honda CONNECT 3.0 智导互联系统。全新样式的仪表盘依然是传统样式，只不过换装了更大的液晶显示屏。

   侧面造型方面，奥德赛显得相对比较圆润，车顶的线条也相对比较柔和，好在奥德赛车内地板高度足够低，这也弥补了车身高度所带来的局限性。第四代嘉华的侧面线条相对硬朗不少，车顶的切线也相对平直，给人一种孔武有力的感觉。配置方面，两款车型均配备双侧电动滑门、后排隐私玻璃，车顶也都配备双天窗，但第四代嘉华还额外配备行李架，运载不方便放进车内的大件物品，如滑雪板，自行车等物品，第四代嘉华应该更方便一些。

   内饰配色有黑色、棕色、象牙白3种，个人认为棕色更显质感，包括座椅皮质材料上的纹路透漏着品质感。配合哑光木纹内饰进行装饰，情不自禁的就像把手放上去感受一下纹路。

   2022款奥德赛的车侧设计相较老款车型变化不大，不断向车尾上扬的腰线搭配18英寸铝合金轮毂，车身优雅的姿态得到了延续。来到车辆尾部，相较于老款车型稍显浮夸的尾灯设计，2022款奥德赛给人的感觉更加内敛，镀铬饰条与LED尾灯的融合兼顾了格调以及气度营造。

   2.0L的油电混动，动力够用，起步还算猛，后程的加速一般，并且本田的这套混动系统非常的聪明，使用起来非常顺手。CVT变速箱提速过程的顿挫感受不大，很流畅，很线性，非常符合这个车型的定位。

   对于更多人来说，选择奥德赛在很大程度上出发点也许更接近于满足日常家用。但对于广汽本田来说，他们所制造出的新款奥德赛并非只是想满足这样基本的需求而已。好看、好开、更能够传递出品牌对于精致生活的理念与看法，显然才是这辆车真正吸引人的亮点。 而最终选择奥德赛，让自己乃至身边所有人与之共同走过人生中最宝贵的每一刻，显然才是这款能让你体验精致生活的MPV车型的真正价值所在。