旗舰再上台阶 埃安AION LX Plus如何超越自我？

   最近埃安豪掷千金承包了华南大厦户外巨幕，不为别的，只为AION LX Plus车主做“嫁衣”，把它打造一个车主展示自我，让车主讲自己故事的“舞台”，埃安的这波操作算是刷新了车圈宠粉的新高度。

   采用20寸大尺寸轮圈，半封闭式星钻轮圈看起来很酷，这是表面的塑料外壳。轮胎尺寸为245/50 R20，匹配米其林PS4 SUV竞驰系列产品，与地面的接触面积更大，提供更好的抓地力，而且静音效果也不错。

   这台80D旗舰版采用前后双电机驱动，双电机都更换为更大功率的永磁同步电机，单个的功率由之前的150kW提升到了180kW，扭矩保持350Nm不变，总扭矩达到700Nm，官方宣称0-100km/h加速仅需3.9秒。实际驾驶，我们认为这个数字应该没有水分，感觉就是很快。用地板油直接起步，很容易出现响胎，还真不是轮胎抓地性差，就是扭矩过大导致的，所以要想快，在起步时最好不用把油门踩到底，大约到4/5深度正好保证轮胎不打滑，车子动起来了，再把油门踩到底，享受那种让人心跳加速的刺激感。行驶中，来个全力加速，庞大的车身瞬间会出现车头上扬、重心前移的快速转换，若不是扭矩足够大，是绝难出现的。因此，我们也无需用仪器测它的具体驾驶时间了，反正主观感受就是不虚。

   全景玻璃天幕尺寸惊人，贯穿整个车顶，更是大大加强了这种开扬感。尽管采用了暗色隔热玻璃，但考虑到南方毒辣的艳阳，如果配备遮阳帘就更好了。座椅的舒适性也是这台AION LX PLUS的亮点之一。前排采用了一体式桶椅设计，造型看上去挺运动的，实际上完全是偏舒适取向，填充物柔软，人体工程学也非常不错，对身体各个部位的贴合到位。拥有最佳享受的，毫无疑问是后排右侧的老板位，可以电动控制副驾前后，以腾出更大的腿部空间，腿托也支持电动调节，而靠背则为手动调节。放到最躺的角度，坐姿非常放松，乘客的头部“藏”在C柱后，隐私更强。同价位同级车能有这待遇的老板位，记忆中真的不多。 而整个后排的表现其实都令人难以挑剔，腿部空间、视野和座椅舒适性等方面，都对得起旗舰车型的定位。

   全系标配15.6英寸的中控大屏+12.3英寸的全液晶仪表盘，广汽埃安Aion LX可谓是一身科技，15.6英寸的中控屏内置ADiGO（智驾互联）生态系统，体验后才知道国产的实力，流畅且功能丰富，还有5G抖拍功能，而且新车还具备超视距泊车功能实用性高。内饰用料十分高档，中控台以皮质覆盖，全车NAPPA真皮包裹座椅门板甚至还有见到翻毛皮材质，丝毫不逊色于百万级的顶级豪车，Model Y那简单的内饰确实是无法比拟。另外其轴距2920mm很有优势，全车标配32色氛围灯以及10喇叭的阿尔派音响，座椅带独有电动脚托功可开启的全景天窗都能极大提升了乘坐的舒适性。最后，造车新势力广汽埃安的旗舰代表车型广汽埃安Aion LX，留给BBA的时间不多了。