旗舰身份 比亚迪汉哪款配置更值？

   比亚迪纯电动轿车汉EV创世版、插电式混合动力轿车汉DM-i、汉DM-p将上市，汉EV还将推出千山翠限量版车型。汉家族新车在外观与内饰，以及动力续航方面将进行升级。

   不错的静谧性搭配舒适性取向的悬架设定，那就是YYDS。新车悬架对路面颠簸的处理挺出色的，底盘给人的感觉厚重，有着一定的高级感。即使遇到起伏较大的道路，车轮也能紧贴路面。不得不说，汉EV的悬架在舒适性方面配得上一个较高的分数，在同级别车型中有着一定的优势。

   新款汉DM全系标配了标配了刀片电池、DiLink 4.05（5G），同时，部分车型还用上了DMS疲劳驾驶预警系统、DiSus-C智能电控主动悬架、22个感知元件、HUD抬头显示、丹拿品牌音响，并支持高速道路辅助驾驶。该车搭载了骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛米，同时用上了交流永磁同步电机。其中DM-i主打经济适用，配备了前置单电机，最大功率为145千瓦，峰值扭矩316牛米，0-100公里/时加速7.9秒，亏电油耗仅4.2升/100公里，最长续航1300公里。

   动力方面，汉EV创世版两驱版本和四驱版本CLTC续航里程分别为715km和610km，汉EV创世版两驱版本系统综合最大功率180kW，四驱版本最大功率380kW，四驱版本0-100km/h加速时间仅需3.9秒。

   今天了解到的关于汉家族新车还是由比亚迪全球设计师艾格团队打造，继续延续了“龙颜美学”设计，在前脸、尾灯及整车设计上均做了深入的细节雕琢，其中汉家族尾灯换用全新的贯穿式尾灯设计。在整车的造型方面，比亚迪汉的设计及线条铺设都更加简洁、圆润、大气。整体更具时尚和运动气息。

   同时，座椅的缝线装饰也发生了改变，整体变得更为简约，前排可选头枕一体式座椅，视觉的感官进一步升级，座椅更显立体，后排座椅也同样可选头枕一体式座椅。

   汉DM-i通过换装的1.5T+电机的动力组合为消费者带来了更棒的驾驶体验，相比之前DM车型有着更长的纯电续航里程、更漂亮的最低荷电状态（亏电）油耗，高达1300km的综合续航里程更是值得称赞，实力提升明显。此外，通过对外观造型上的调整，新车还有着不错的新鲜感，特别是全新设计的尾灯，无论是辨识度还是时尚气息都拿捏得很棒。当然，新车还将享受“绿牌”政策，这也是它的优势之一