玛莎拉蒂Ghibli 2.0T:排量不是正义,初心才是

   说起玛莎拉蒂这个意大利豪华汽车品牌，它在国内的起家战略，基本是依靠网络盘操作的，各大网红、大咖纷纷打卡玛莎拉蒂总裁，一时间玛莎拉蒂几乎成为有钱人标识。而它作为百年赛车级汽车厂商，玛莎拉蒂还是很有料的。莎拉蒂总裁车价太高，不过喜好这个品牌的消费者，基本都会退而求其次，选择性价比较高的玛莎拉蒂Ghibli(图片|配置|询价)，它也别广大车友戏趣称为“副总裁”，接下一起来看看它吧。

   而这些细节也与玛莎拉蒂新款Ghibli首次"触电有关"，在这个时代，电气化是每个车企的共同命题。所以在新款Ghibli车型上，首次增加了2.0升四缸涡轮发动机与48伏轻度混合动力系统版本，在超级电动增压及涡轮增压的双增压系统下，输出功率高达330匹马力，同时降低20%油耗，在驾驶体验与高效节能之间实现了完美的平衡。

   动力上，搭载了2.0T+48V轻混系统匹配一台ZF的8AT变速箱，最大功率243kW（330PS），峰值扭矩450N·m，0-100km/h加速时间为5.7秒。对比老款车型，马力降低了30PS，加速慢了0.2秒。这款2.0T发动机，除了使用传统涡轮，同时采用了一颗电动涡轮增压器，这有效缓解了涡轮迟滞问题，让驾驶者在加速头段更加迅猛，良好的应对城市加速超车的需求。但后段高速的话确实还是3.0T的更从容。

   尾部体态宽大饱满，扰流的小尾翼，熏黑凶狠的尾灯，以及中间字母标识，很上档次很时尚。后包围双边四出的圆形镀铬尾排，2.0T的声浪依旧出众。

   玛莎拉蒂Ghibli 2023款3.0T MODENA版本，意式风格中控台设计，红黑撞色大面积软包，加以精益求精的做工缝合，营造出极好豪华氛围。10.1英寸触控液晶科技显示屏上方，家族式石英表，提升档次感。玛莎拉蒂互联Maserati Connect系统，可以实现无缝交互互联，更好掌控车辆动态。配置上导航路况、车载蓝牙、CarPlay、车联网、OTA升级、语音识别控制、6个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等。