犀利、极端：宝马Z4驾驶体验，百万以下的大玩具

   对于多数人而言，不想选择一款车型有大把理由，比如说对于敞篷跑车，很多人是喜欢但不会考虑，理由也无非是钱不够、实用性太差，即便是对于年轻消费者而言，有足够预算时可能还是觉得买台标榜性能为上的轿车更好一些。但是当你在路上遇到跑车时，显然很容易被吸引，心里突然跳出来的那种情愫，让你自己知道这辈子最缺少的就是一台敞篷跑车。当你拥有它的时候，在天气很好的下午，开启敞篷带着朋友去海边兜兜风，去山里呼吸一下新鲜空气，人生的乐趣不就有了？

   当你驾驶一辆汽车的时候，通常的目的只是为了到达某个目的地。但当你坐在宝马Z4的驾驶室里后，所有的思维都将会聚集成一个念头：永远不要到达终点，在一条宽阔的柏油路上，尽情享受Z4所带来的自由、愉悦的驾驶乐趣。对Z4偏爱有加不仅是因为它出身名门，颇有复古味道的长鼻短尾造型同样可以让人心潮荡漾。作为Z3之后第二款实现量产的宝马Z系列车型，Z4双门跑车并没有按照传统习惯先推硬顶再推敞篷，它恰恰反其道而行之，在推出Z4敞篷车大火特火一年后才拿来硬顶车型，终究还是将这桌菜上齐了。不过话说回来，只要对产品充满自信，先推哪个其实并无大碍。眼前这辆宝马Z4双门硬顶跑车虽然只是静静地停放在这里，但周身所散发出的魅力却是每一个爱车之人都难以抗拒的。透着一种时尚而又复古、叛逆却又正统的双重性格，Z4完全有能力紧紧抓住每一个经过其身边人的心。从前脸看去，除了宝马醒目的且特有的双肾形格栅造型外，一条酷似“V”形的线条从前脸中部沿发动机盖向上延展，构成了正前最富激情的一笔。但调整角度后，你会发现这一笔仅仅是整车不断运用且极力渲染的诸多折痕线中的一条而已，车顶、车门以及后部的导流设计或是在为整体造型添彩，或是为了从空气动力学的角度提升车辆的性能，每一笔绝非生拉硬拽，跑车迷人的线条尽可在这辆车上寻到。

   宝马Z4采用T形的三辐式方向盘及其内侧的手动换挡拨片，完全可以勾起你的驾驶欲望，上面的多项功能控键操作方便、尽在掌握。集运动性与舒适性于一身的包裹式座椅让人继续有了跃跃欲试的冲动。

   宝马Z4毕竟是一天用来玩的跑车，设计感固然重要但是好玩才是关键，它的操控相当出色，长机舱设计并没有影响到整体驾驶感受，总结出2个性能关键词：犀利、极端。接着我们就分别对这两个关键词进行描述。

   总结来说：宝马Z4就是一台忠于驾驶的大玩具，开起来非常过瘾，但是并不适合日常代步，比较适合年轻人选择。