安行中国“智慧局” 看吉利星越L

   吉利的“中国星”天团 在星越L之前，吉利汽车CMA架构下另一台销量“开挂”的新车是星瑞。 星瑞作为一台标准的三厢轿车，不仅在造型设计上遵循着Sedan的基本原则：稳重中不失动态、新颖的元素。

   最后再说点最为实际的，星越L的车厢NVH表现、内饰用料与配置。说到这里，CMA架构是绕不开的核心，因为得益于这个高水平的基础架构，星越L在整车布局、车架刚性和悬挂结构、性能等方面从诞生之初就拥有了“学霸”体质，让它在行驶质感、滤震性能等方面可以轻松调校出比肩高水准合资竞品的品质。这一点，在我实际试车的感受中表现明显，尤其是星越L整车的隔音抑噪水平，在同价位车型中当属一流。在拥有了同级中十分出色的车厢NVH性能之后，星越L在影音娱乐、车厢驾乘氛围的营造方面就显得游刃有余了，这也就难怪星越L车厢的副驾驶位面前会出现一个大屏幕了——新势力造车之所以敢“肆无忌惮”地在车厢里布置各种屏幕，核心原因就是凭借纯电驱动带来的车厢静音性能；当然，还有星越L配备的BOSE音响（16.52-18. 52万的高配车型），自然可以发挥出同级别同价位车型中数一数二的音效。

   不夸张地说，星越L的尺寸甚至对中型SUV领域的奥迪Q5L等都形成了挑战。 再来看看装备，包括当前主流应用的L2+级别HWA 高速驾驶辅助系统、座椅按摩、BOSE音响、主动降噪、可打开的全景天窗、智能语音识别、翻毛皮内饰，星越L一样都不落。 而且在数字化领域，星越L还有自己的创新。 比如在整个仪表台的IP部分，已经覆盖了四块液晶屏幕，从左侧贯通到右侧。包括主副驾驶座面前都有信息显示终端，这应该是ICE燃油车领域的“独一味”，科技感直接拉满。

   尾部，星越L尾翼微微外凸，线条走向相对硬朗，下方为贯穿式尾灯，内部为LED灯带，点亮后辨识度比较高。车尾中部为内凹状，层次感比较丰富，后包围使用黑色饰板为划桨状覆盖且下边缘为饰条修饰，上边缘为亮条装饰，整体设计运动风格比较浓烈。

   星越L在内饰方面的表现较为大胆，全系车采用了双色内饰，营造出更加时尚的视觉盛宴。一进入车内，就会被极具设计感的中控台而深深吸引。全系车标配大尺寸的触控液晶屏，质感出色，且搭载多种实用系统，有效提升日常驾车的便捷性。

   动力方面，两驱车型采用低功率发动机，最大功率218马力，最大扭矩325牛·米，配合7挡湿式双离合变速箱，官方加速时间为7.9秒；四驱车型搭配高功率发动机，最大238马力，最大扭矩350牛·米，变速箱为8AT，官方加速时间为7.7秒。