比亚迪海洋佛山禅迪店 车主之家 2023-06-20 19:58
新车来自比亚迪e平台 3.0,也是首款搭载CTB电池车身一体化技术的车型,虽然CTB技术的采用可能会提高给未来车辆维护,但是其特点也是鲜明的,在降低了车身高度的同时还不影响车内空间高度,也提高了动力电池的系统体积利用率,和电池系统能量密度。
搭载CTB技术的e平台3.0车型,正碰结构安全提升50%,侧碰结构安全提升45%。CTB刀片电池包的结构强度能够顺利通过50吨重卡碾压的极端测试。
现阶段海豹共推出了四款车型配置。其中标准续航后驱版有两款,电池能量为61.4kWh,CLTC续航里程为550km;另外,四驱性能版的顶配车型其电池能量为82.5kWh,CLTC续航里程为650km;而长续航后驱版作为次顶配车型电池能量为82.5kWh,其CLTC续航里程为700km。
比亚迪海豹基于比亚迪e平台3.0技术平台打造,采用电池车身一体化(CTB)、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充等技术,车身还有后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆的底盘悬挂等配置。其中,海豹四驱性能版百公里能耗为12.7kWh,采用高电压电驱升压充电方案,官方称“15分钟充电里程超300km”。
海豹作为比亚迪最新的纯电车型,在科技性上有着很高的卖点。基于e平台3.0打造的它不仅有着CTB电池车身一体化技术的加成,并全系标配热泵空调,以及拥有0.219Cd的风阻系数。根据测算,纯电动车的风阻系数Cd值每降低0.01,续驶里程可以增加8km,那么再以零跑C01的0.226Cd风阻系数来看,就能轻易看出比亚迪海豹的数据是多么优秀。
另外,值得一提的是,海豹搭载CTB车身一体化电池包,它与特斯拉后面的CTC电池整体设计思路一样,就是将单体电池与汽车的底盘集成到一体,能够大幅度提升整车刚度。且海豹的CTB电池包可以实现与车身的分离,这意味着海豹还有换电的可能。
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