有个性 不盲从 沃尔沃S60

   94年的坚持不懈，让沃尔沃在汽车安全领域中成为了行业中的标杆，也成为了沃尔沃品牌的立命之本。早在1927年，瑞典人古斯塔夫·拉尔森（Gustaf Larson）和阿萨·格布里森（Assar Gabrielsson）在创立沃尔沃之初，就曾说过：车是由人来驾乘的。在沃尔沃，做任何事的原则就是安全。

   在运动模式下，油门反应灵敏，变速箱降挡也是毫不犹豫，整个加速过程一气呵成，绝不拖泥带水。遇到堵车的时候，这套爱信8AT的变速箱也十分聪明，换挡逻辑比较清晰，不会频繁的升降挡，可以保证较好的平顺性。

   车身侧面，新车长宽高依旧为4761/1850/1437mm，轴距为2872mm，定位中型车。造型方面，新车依旧采用简洁的线条，搭配低调的轮毂。车尾部分，新车设计依旧颇为简单，采用标志性的维京之斧尾灯组，搭配双边双出排气。

   三幅多功能方向盘使用真皮包裹，非常粗壮，握感也很好；上面的按键使用了钢琴烤漆，看上去同样非常精致；后方配备了12.3英寸的液晶仪表，清晰度和反应速度都不错，并且界面简约直观，有四种风格可以切换。

   对于我而言，S60的理性欠缺点儿激情，但好用的细节处理让我有些放弃了原本的浪漫主义，也被理性的设计所吸引。就拿ACC自适应巡航控制来说吧，开关键位于方向盘的左侧，只需要按下中间按钮便能开启工作，上加下减按键控制车速，操作的便捷性在我试驾那么多车里是最好上手的，不像其他品牌的设定过于复杂且标识繁琐。仪表盘的信息显示同样清晰明了，里程、媒体、电话等不常用信息集合在可弹窗的右下角，没有过多的占用常用的仪表显示。S60的9英寸中控显示屏很早就装在沃尔沃的车型上，横条菜单同样是很理性的处理排布，Sensus车联系统支持Apple CarPlay、豆瓣FM等功能。音响体验菜单一如既往的可以调节音乐厅等模式，但音响没有使用家族高级别车型选用的B&O品牌，而是选择了带14个扬声器的Harman Kardon品牌。

   与此同时，另一项智能科技——IAQS智能空气循环控制系统，也是黑科技十足。它能够通过传感器监测外界空气质量，在通过外界空气污染较为严重的区域时自动关闭进气口并开启空调内循环，并在驶离污染区域时切换至外循环。当然，和CZIS主动式座舱预净化系统一样，IAQS的开启无需人工操作，完全是自动化作业。

   作为一款家用轿车为什么要上赛道？很简单，在这里可以更好的感受它整体的性能和操控。和同价位有些强调运动属性的车比起来，赛道中S60底盘没有那么硬朗、方向也偏轻盈，刹车也会有些软，但是回归到日常家用属性，你就会发现S60是好开，它很舒服、很顺畅、现在也越来越高级，更重要的是，它永远是最安全的。一台自己用着开心，家人坐着放心的车，难道不是一台好车吗？