为爱选择!沃尔沃全新S60

   当试驾完沃尔沃S60，我才意识到他是一款理性主导一切的好车。 在国内选择豪华中级轿车，BBA肯定是消费者的首选品牌，也正因为这个原因，导致很多品牌的车型关注度受到影响，比如沃尔沃的S60。试驾前我对这款车的兴趣不是很大，沃尔沃嘛！来自瑞典血统，主打安全牌。但当我试驾结束时，原本的刻板印象被无情地打破，我开始喜欢上这款车了。

   舒适成为发展的主旋律当之无愧，因为我们日常用车不会永远充满激情，就如同此刻，两天的游玩略有疲惫，此时我们更希望车是工具，能把我安全、舒适的带回家。此时，辅助驾驶装置便显得尤为重要了。实际上，在这个时代，辅助驾驶系统已经成为了一辆车不可或缺的一部分，尤其是在像沃尔沃S60这样的豪华中级车。

   全新S60采用前双叉臂+后多连杆独立悬架，通过蛇形绕桩和S弯时，全新S60应对快速大范围变向表现极其从容，整个底盘牢牢地贴住地面，车身侧倾很小，给到驾驶者十足信心。同时轻量化铝制材料的运用，让全新S60拥有超轻跑鞋一般轻盈，使得整车的动态响应十分迅速，从入弯到出弯整套动作行云流水，毫不拖沓。

   不只安全，运动依旧出彩 汽车工业的发展方向一直在变化，当舒适已成为主旋律，运动就显得更加难能可贵。曾经的运动型汽车标杆，一个男人一生也绕不过去的宝马3系，也在舒适的路上一去不返。正如开头所说，沃尔沃S60在人尽皆知的安全属性之外，还有更加珍贵的东西，那就是：运动性能。两天的深度接触后，就让我来告诉大家，沃尔沃这份独特的运动，独特的珍贵。

   底盘的处理很欧洲系，厚重感十足，悬架处理直接干脆、不拖泥带水，车内隔绝了大部分振动，只在过减速带时能明显体会到他有那么一丝的运动倾向。然而，在极限情况下他又不会让悬架过分生硬去提高支撑性，在S60定位问题上，他们的态度很明确，舒适是主菜，运动是甜点。在静音舒适方面的打造S60是下了不少功夫的，主观感受车内的静谧性在同级中是排前几位的，无论是风噪还是胎噪几乎不会影响乘员舱，当然也会有人抱怨发动机噪音，我反而觉得那是机械发出的美妙音符，其实并不扰人。

   动力部分，新款沃尔沃S60将此前的“T3”“T4”改为了“B3”“B4”，而字母不同的背后则代表着48轻混系统。如今电气化时代，即便不是纯电，也得尽量不是纯燃油。而新款沃尔沃S60就做到了这一点。全系2.0T+48V的系统被调校为三种功率，分别是B3、B4、B5，其中B3车型最大功率为163马力，B4为197马力，B5则是250马力。三种不同发动机功率调校的车型，其零百加速成绩分别是9.4s、8s、6.9s。

   总的来说，沃尔沃不忘初心，一条路走到底，把安全和健康做到了极致，非常值得敬佩。如果家里有孕妇或者孩子的话，沃尔沃真的是一个很不错的选择。尤其是S60作为沃尔沃入门版的轿车，在大换代之后产品力进一步提升，拥有更强的竞争力