吉利星越L车主真实感受

   豪华实力颠覆 实力对标豪华 打造沉浸式驾乘体验 非凡品质呈现超凡品味，里程碑式旗舰大作，让所享超越所见

   事实上，“竞争终究要看产品力”是汽车圈的基本共识。在星越L之前，或者说吉利的“中国星”系列之前，中国国产品牌车型多数情况下都只能选择避开与同级别合资竞品车型的正面竞争，除了我们国内部分消费者的一些消费认知之外，最关键的还是国产品牌和产品在综合产品力层面，的确与对手有一定的差距，尤其是在底盘结构、机械性能等硬指标方面，而这些是无法通过堆砌装备、配置来实现赶超的，只能通过不断的研发投入和经验积累来实现差距上的弥补。

   整个车身侧面线条流畅，一气呵成，颇具大将之风，而尾部的贯穿式光点阵列尾灯和隐藏式排气设计，又为新车增添了几分动感和神秘。

   最后再说点最为实际的，星越L的车厢NVH表现、内饰用料与配置。说到这里，CMA架构是绕不开的核心，因为得益于这个高水平的基础架构，星越L在整车布局、车架刚性和悬挂结构、性能等方面从诞生之初就拥有了“学霸”体质，让它在行驶质感、滤震性能等方面可以轻松调校出比肩高水准合资竞品的品质。这一点，在我实际试车的感受中表现明显，尤其是星越L整车的隔音抑噪水平，在同价位车型中当属一流。在拥有了同级中十分出色的车厢NVH性能之后，星越L在影音娱乐、车厢驾乘氛围的营造方面就显得游刃有余了，这也就难怪星越L车厢的副驾驶位面前会出现一个大屏幕了——新势力造车之所以敢“肆无忌惮”地在车厢里布置各种屏幕，核心原因就是凭借纯电驱动带来的车厢静音性能；当然，还有星越L配备的BOSE音响（16.52-18. 52万的高配车型），自然可以发挥出同级别同价位车型中数一数二的音效。