宝马Z4 操控舒适，动力充足

   对于多数人而言，不想选择一款车型有大把理由，比如说对于敞篷跑车，很多人是喜欢但不会考虑，理由也无非是钱不够、实用性太差，即便是对于年轻消费者而言，有足够预算时可能还是觉得买台标榜性能为上的轿车更好一些。但是当你在路上遇到跑车时，显然很容易被吸引，心里突然跳出来的那种情愫，让你自己知道这辈子最缺少的就是一台敞篷跑车。当你拥有它的时候，在天气很好的下午，开启敞篷带着朋友去海边兜兜风，去山里呼吸一下新鲜空气，人生的乐趣不就有了？

   内饰的话只能说是中规中矩，没有迎面而来的豪华感，却有一种科幻感，让人捉摸不透的感觉。全系的三幅式真皮方向盘配了一块12.3英寸的仪表盘，反向盘有换挡拨片，顶配有HUD抬头数字显示功能，除了顶配之外可以选装这个功能。中控全系采用了一块10.25英寸的彩色触控液晶屏，支持语音识别功能，可以连接手机蓝牙，还能够进行道路救援呼叫功能。顶配还采用Harman/Kardon哈曼卡顿的扬声器，8-9个喇叭，音效日常绝对够用。全车车窗有一键升降功能，还有防夹手功能很是贴心的。全车的运动风格座椅，采用真皮材质，高低支持4向调节，腰部支撑支持4向调节，还有腿拖调节功能，主/副驾驶电动调节座椅，有加热功能。

   全系配备M运动型座椅 全系配备M运动型座椅采用一体式筒形设计，可电动调节侧向支撑，提供更理想的跑车驾驶感受。

   这些卓越的测试结果也在虚拟撞击测试中得以确认。宝马在Z4车身结构的开发过程中利用虚拟测试达到了高水平。Z4极高的稳定性来自车身地板下的“Y”形支撑框架，以及从前轮拱经车门踏板区一直延伸到后部的高强度钢材侧板框架结构。这些与A柱/前风挡的翻滚保护柱、带有优化防撞入功能的脚歇踏板、车身内横拉杆以及座椅后的翻滚保护柱等连接为一体，构建起一个安全的驾驶舱

   来到车侧，新车依然保持了优雅的双座轿跑车身比例，双腰线设计让原本就流畅的车身线条更加灵动；车身前翼子板处的空气动力学设计也与宝马8系非常相似。从曝光的官图来看，新车将回归软顶敞篷设计，尾灯组也采用了宝马最新的设计语言，更长更窄的灯带提升了视觉冲击力。

   在如今这个时代还愿意延续手挡车型的品牌真的不多，这次全新宝马Z4的到来加上手动挡光环的加持，这一定会让那些痴迷于驾驶的人十分激动和开心，毕竟宝马的操控性可是其立足于市场的黄金招牌。