试驾广汽传祺影豹，10万级里不可多得的“平民小钢炮”

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   外观方面，影豹2.0T保留了原大灯的造型，主要是前脸及格栅部分进行了调整：以广汽传祺的Logo为分界线，将整个前脸分成了上下两层，上层格栅虽然面积减小，但是更显精致，红色的“R”也凸显出影豹2.0T的运动属性，这样的前脸甚至让我想起了斯巴鲁sti的精悍。

   尾部依旧是溜背式设计，但是有一个尺寸不小的三段式尾翼，而且下方的领航灯也是经过了重新设计，这里可以给广汽传祺影豹设计团队点个赞，也免去了消费者在新车到手之后还要去改装的麻烦事。

   影豹的悬架采用了麦弗逊和多连杆的组合，富有韧性的悬架调校让其侧向支撑保持了足够的力道，从而提高了整车的运动性能。尽管在面对连续的颠簸和起伏时，其舒适性不如家用轿车，但赛道或者山路才是影豹R最终的归宿，在连续过弯时驾驶者几乎感受不到侧倾，明显偏向激烈驾驶的调校设定让驾驶员操控更加自信。

   影豹R的外观延续了此前上市的影豹R-Style赛道版车型的设计风格，前脸配备网格结构进气格栅，并在左侧设计有红色R标，前包围也采用了有专属的运动套件。另外，该车还使用了黑色外后视镜罩以及轮辋，配备橙色刹车卡钳。