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易德日产专营店 2023-07-04 13:15
从构造上来说,全新一代奇骏搭载的VC-Turbo超变擎300,并非传统意义的曲柄连杆结构,而是采用独创的多连杆结构,实现发动机压缩比8:1-14:1智能无级可变,并首次应用高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射等10项前瞻性技术,兼顾了高性能和低油耗,运行状态既平稳又静音,因此而获得了更多消费者的首肯。
全新一代奇骏的内装采用了豪华科技座舱设计,在同级别独有的双12.3英寸大屏搭配10.8英寸HUD的组合下形成了超大三屏联动。并辅以全新升级的Nissan Connect超智联2.0加持,因此,全新一代奇骏不仅实现了车家互连,更拥有5种座舱场景等60余项丰富的功能配置,这就是我们所熟知的"技术"日产的独到之处。
全新的发动机在低扭的输出更有力,油门的设定没有上一代灵敏度那么高,所以初段的加速够用并且柔和很多,对于日常驾驶感受来说更友好,拥堵环境的走走停停也轻松很多。
而在看不见的地方,全新 奇骏基于 日产CMF-CD平台打造,新的平台架构不仅在智能化和电气化方面有着更好的兼容性,同时在车身材料方面也更为出众。全新 奇骏采用了在同级SUV上十分罕见的半铝制车身,保证车身强度的前提下,进一步降低整备质量,从而优化操控性和燃油经济性。
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