凯迪拉克XT6,配备CUE移动互联系统,搭载可闭缸技术的2.0T发动机

   虽然销量表现起伏不定，但作为一款入市时间并不算长的中大型SUV，凯迪拉克XT6的整体表现还是足以令人满意的，基本能为凯迪拉克品牌贡献3个点份额。回到产品本身，凯迪拉克XT6本身能给到家庭用户的诱惑力是足够大，而这种诱惑一方面来源于触手可及的豪华体验，以广州地区为例，将近5万元左右的优惠力度，很“凯迪拉克”。另一方面则源自于产品特性，大气、能装、豪华，完美契合国内用户品味。

   开起来给我最大的感觉就是车身非常大，这点在市区停车的时候就能很好的感受到，别的车一把进，XT6就得多揉两把。9速变速箱不是太适合市区行驶，低速走走停停能感受到一些顿挫，这款变速箱还是适合高速巡航，能把发动机转速保持在一个比较经济的区间里。

   车身侧面，新车采用了隐藏式的B\C柱设计，侧面腰线平直的贯穿车身延伸至尾灯处，整体侧面造型没有过于复杂的设计，非常干净利落。新车前后翼子板稍宽出车身，搭配上双六辐式大尺寸轮圈，使新车形成了非常强大的气场。

   来到内饰部分，新车给人的感觉就是非常的低调内敛。中控台采用了左右对称式的布局，同时线条也比较平直，全黑色的内饰也显得略微单调了一点。不过，在用料部分这台车丝毫找不出瑕疵，中控台大面积的软质材料覆盖，触感非常细腻，再配合木纹饰板的装饰，恰到好处。

   动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力237Ps，最大扭矩350Nm，满足国六b排放。传动方面，与发动机匹配的是9AT变速箱。

   动力方面，新款凯迪拉克XT6搭载2.0T涡轮增压发动机，并配备48V轻混系统，最大功率237马力，最大扭矩350牛•米，传动系统匹配的是9速手自一体变速箱，部分车型还配备适时四驱系统。除此之外新车在WLTC工况下的综合油耗最低为7.76L/100km。

   无论是颜值、内饰，还是配置和动力层面比起竞品宝马X5都有着很大的优势。所以，这也难怪它能在国内汽车市场上走红，成为了一款比较畅销的好车型。而你觉得这款车怎么样？