被低估的中级车，福特金牛座优惠2.4万元，家用很舒适

   2019款金牛座在8月上市后，除了外观有经过重新设计、2.0T+8AT动力总成让人受到关注外，更重要的是它还首次搭载了福特与百度联手设计的SYNC+系统。而就在此前，福特可是无时不刻不在强调它的智能与接地气，并且参加过发布会的同事也对其表示称赞。所以，在我们拿到了金牛座的试驾车后，我对其新系统也是格外关注，正好也能体验一下它是否真的那么好用。

   安全性方面，美版金牛座是第六代车型，不具备很强的参考价值，使用相同平台的蒙迪欧在IIHS碰撞测试中获得全“Good”。在国内的C-NCAP中，金牛座在2016年获得5星评价，总分55.4分。

   这台发动机在应付动力需求的时候，会经常通过降挡拉转速来实现，但是它在仪表台上会把转速表变成一个柱状，让转速变得很不显眼，而且它的发动机隔音做得很好，所以日常不会觉得发动机一直在拉转速。小排量发动机通过拉转速来实现动力输出，容易产生油耗偏高的问题，金牛座的1.5T和2.0T之间的百公里综合油耗相差不算大，1.5T为10升，2.0T为10.8升左右。

   价格方面，现款在售的福特金牛座厂商指导价22.89-28.89万元，因为销量问题目前在终端市场中有着3-4万元的优惠力度，就拿2019款245悦享版为例厂商指导价22.89万，优惠之后裸车价格在19.39万，虽然价格做到了亲民价，但是其销量却十分尴尬6月份卖出了1716辆。

   6F35这套变速箱的可靠性口碑很一般，但是从驾驶体验来说，平顺性和换挡逻辑都比较良好，而且发动机的动力储备较为充足，可以尽量减少变速箱的换挡动作，不至于频繁换挡影响平顺性，只是说这个变速箱在换挡速度方面会慢一点，比不上马自达那一套6AT。福特和通用近年都在逐渐普及多档位变速箱，金牛座作为福特在国内最高级的轿车，也许很快会换装多挡位变速箱。