售价21.28-28.98万，续航700km，配置怎么选？比亚迪海豹购车手册

   新车来自比亚迪e平台 3.0，也是首款搭载CTB电池车身一体化技术的车型，虽然CTB技术的采用可能会提高给未来车辆维护，但是其特点也是鲜明的，在降低了车身高度的同时还不影响车内空间高度，也提高了动力电池的系统体积利用率，和电池系统能量密度。

   此外，车辆全系标配热泵空调、VTOL移动电站、11个安全气囊、360°全息透明影像等，高配版支持150kW快充，顶配版支持抬头显示功能。除了标准续航精英型，海豹的其他三个版本标配12扬声器的丹拿音响。

   根据之前的信息，标准续航版CLTC续驶里程为550km，搭载150kW电动力总成；四驱性能版CLTC续驶里程为650km，可以输出390kW的总功率，零百加速时间仅为为3.8秒。值得留意的是，长续航版CLTC续航里程达到了比亚迪纯电车型中最长的700km之多。

   海豹是全球首款搭载CTB技术的量产车，同时也是首款搭载iTAC技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂的车型。

   海豹采用10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad的组合布局，并内嵌最新的DiLink智能网联系统，支持5G网络连接。由于实拍车型还没提供展示试用，从官图来看，海豹车机拥有与海豚基本相同的界面，预计两者的主要功能和UI设计相差不会太大，参考海豚的车机，除了常规功能外，还支持语音指令、远程控制、千里眼、手机互联、手机NFC车钥匙和VTOL放电等当下非常主流的功能，实用性还是非常高的，因此海豹车机的强大程度也无须担心。

   另外，值得一提的是，海豹搭载CTB车身一体化电池包，它与特斯拉后面的CTC电池整体设计思路一样，就是将单体电池与汽车的底盘集成到一体，能够大幅度提升整车刚度。且海豹的CTB电池包可以实现与车身的分离，这意味着海豹还有换电的可能。