采用插混动力系统,比亚迪秦PLUS正式亮相!

   秦PLUS这款车在配置、油耗、运动、外观方面都很受欢迎，特别照顾我们工薪阶层，作为一款混动车，不仅能拿到绿牌免税，关键是这个油耗很诱人，得跪拜在秦plus脚下，配置还可以，整车也很时尚，这款车的乘坐感和时尚感还是很不错的，乘坐空间大，储物空间多，开着用着都很舒服，性价比很高！

   比亚迪秦PLUS的车身尺寸为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。这样的车身尺寸和轴距在紧凑级轿车里表现上乘。前排调整至合适驾驶位置，驾驶员头部空间一拳。后排的腿部空间同样为一拳。

   乘坐空间方面，身高182cm的体验者分别坐进秦PLUS EV的前后排。前排头部空间4指左右，后排头部空间一般，腿部则有一拳多的空间。整体表现与秦PLUS DM-i基本保持一致，足以满足日常使用需求。

   但由于受限于它的驱动电机参数，加速的推背感并不会持续太久。当车速达到80km/h以上，此时深踩加速踏板的一刹那动力虽然能做出积极的反应，但紧接着中后段的加速能力就稍显平淡了。总得来说，秦PLUS EV 600KM 旗舰型的动力虽然算不上充沛，但满足日常使用还是足够，毕竟初段灵敏的动力反馈还是非常讨喜的。

   秦PLUS EV的动能回收有标准、较强两种回馈模式。当调至较强回馈时，松开加速踏板后初段并没有特别明显的制动效果，不过力度紧接着会比较线性的增加，但又不会给人太强的托拽感，它的动能回收在减速力度和舒适度之间找到了一个较好的平衡点。

   而在车辆的动力部分，该车采用了比亚迪汽车最新的1.5升发动机和电动机组成的最新混动系统，并且使用了CVT自动变速箱，而这套动力系统不仅拥有更加出色的动力输出，在燃油经济性方面也表现出了自己独特的魅力。