试驾比亚迪 宋PLUS EV:在补贴“末班车”前选它值不值?

   比亚迪宋PLUS DM-i共有三个车型，前驱有纯电续航51km、110km以及四驱纯电续航100km。一般家用级别的代步车，买前驱就可以了，会更省电更省油。51km最低配的版本厂商指导价是14.98万元，110km顶配版本的厂商指导价是17.28万元，两者就相差两万多块。

   比亚迪宋PLUS DM-i在前脸部分采用了银色为主色，在夸张的六边形前进气格栅内部点缀着丰富的横向的银色装饰条。同时横亘在前进气格栅上的银色饰条还将前大灯连为一体，官方定义这样的设计为“龙须”。

   说实话，现在的人们购买新能源车，最担心的还是动力系统的，但当我真正驾驶后，比亚迪宋PLUS DM-i的动力系统还是让我非常满意，比亚迪宋PLUS DM-i搭载的骁云-插混专用1.5 L高效发动机，其zuigao热效率为43.04%，百公里油耗也非常低。7.9秒破百的加速数据极其亮眼，同时，该系统还能提供 EV纯电、 HEV串行、 HEV并联、引擎直驱4大驾驶模式，由于DM-i更加注重节油，因此中低速更多使用电动机驱动，而电机强大的扭矩特性不仅赋予了比亚迪宋PLUS DM-i出色的加速性能，而且还带来了控制优秀的能耗。

   车身侧面的造型比较简约，一条凸起的腰线展现出不错的力量感。轮毂的造型也为了降低风阻而进行了全系的设计。车尾的造型层次感很强，贯穿式的全LED尾灯点亮之后很有辨识度。下包围融入了银色饰板，凸显出SUV车型的野味。

   宋PLUS新能源的内饰设计与燃油版本车型保持一致，整个内饰的配色方案采用了专属的日蚀蓝+苍穹灰，简洁大方的设计看上去颇为清新，同时具备较好的亲和力。车内的用料十分不错，触手可及的地方都包裹了较为柔软的材质，看上去具有档次感且触感上佳。主驾驶正前方的三幅式方向盘样式足够新颖，左右两侧功能按键像是悬浮在银色装饰件上，盘身表面覆盖了触感柔软细腻的皮质面料，握感充实。

   起步速度快，而且起步没有任何的声音，发动机不启动，开起来没有一点顿挫，平顺度赶超所有油车。刚提的车没有跑过高速，过两天准备一试！起步/加速爬小坡就用正常模式溜溜的，大坡就用sport运动模式，推背感十足。其实我在网上看过很多人担心这个车1.5动力不足，也有过担心，不过当时试驾的时候就已经打消了我的顾虑，试驾员带着我爬了路边的一个大坡，感觉杠杠的。方向盘是电子助力打起来手感很不错。刹车和油门都跟油车完全不一样的感觉。车道保持有轻微的提醒，以后上高速了就用起来。并线辅助之前看都是别的豪华车上边带有，没想到咱们国产车十几万也带有，提醒作用很大，很有助于新手上路。主动刹车这个功能其实不能去试出来的，万一有失误了不合适。方向盘低速行驶偏轻盈，时速过高的时候会有点沉，挺不错。油耗方面，能耗方面，根据现在的天气来看，油耗我预计我这个车也就一升左右的油耗，准备多充点用。争取做到0油耗充电方面，充过一次电，车里的电没用完然后冲了两个多小时，感觉上也挺快。

   购车方面：编辑咨询了经销商，宋PLUS新能源目前优惠程度不错，最高可优惠 1万，售价低至14.48万，现车充足，颜色齐全。