MPV领航者本田奥德赛

   新款奥德赛的前脸，看起来厚重了不少，商务气息更浓了。不过，实车质感还不错，而且新款奥德赛依旧基于日规运动版车型进行打造，配合新的18英寸轮圈，整体运动氛围依旧是MPV中偏运动和家用的。我想，这点是很多消费者选择新款奥德赛作为家用的最大原因。

   2021 本田 奥德赛只有一种引擎选择，3.5升自然吸气 i-VTEC V6引擎，压缩比为11.5：1，引擎的最大马力280匹，扭矩262磅尺。变速箱统一采用10速自动变速箱，车内的变速控制是由讴歌移值过来的变速按键，设在中控台下方，由上至下为P、R、N及D／S，按键大小各有不同，一目了然。

   2022款奥德赛还配备了拨片，用于调节能量回收力度，如果你想车辆能储存更多电能，能量回收等级可以调至最高，经实测，即使在最高等级，车辆的拖拽感也不明显。

   内饰方面，新车较老款车型也进行了较大幅度的改动，采用了10英寸的悬浮式中控台，搭配8英寸的液晶仪表盘以及多幅式多功能方向盘，进一步突出了车内的科技感。新车还采取了贯穿式的空调出风口，同时调整了座椅的舒适度，大幅提升了新车的驾驶感受。

   全新奥德赛在原来优秀静谧性基础上，新增第二排双层隔音玻璃、增加尾门玻璃厚度等，营造安静车内氛围。同时，增加驾驶位可收纳式杯架，副驾驶位大型储物盒等，提高车内实用便捷空间；再加上脚踢电动尾门、等离子空气净化器和预约锁门等舒适装备，让每一次用车都是享受。

   2022款奥德赛的中期改款不仅仅是停留在造型设计的改款上，在诸多细节上的小改款可以看出奥德赛在家用属性这方面的改款小心思。而这些颇有心思的改动让消费用户对于一台家用MPV又有了全新的认识。如今的MPV市场已然呈现“百花争放”的竞争时局，可奥德赛它依旧很优秀！